Governo distribuirá 100 mil máscaras em aeroportos do País

O Gabinete Permanente de Emergência, instituído para acompanhar a situação da gripe suína no Brasil, determinou nesta segunda-feira a compra emergencial de 100 mil unidades de máscaras protetoras para serem distribuídas aos passageiros de vôos provenientes da área de risco da doença - México, Canadá e Estados Unidos. Por dia, 7 mil pessoas desembarcam no País vindas dos países da América do Norte.

O gabinete, formado por representantes do Ministério da Saúde, da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA), se reuniu nesta manhã, em Brasília. Estão previstos encontros diários do órgão com o intuito de tomar medidas preventivas contra a doença.

De acordo com o diretor-geral da Anvisa, Agenor Alvares, o governo mexicano errou em não ter feito a notificação dos casos anteriormente, já que a doença começou a aparecer em março. "Eu considero que houve demora e, em casos como este, não pode acontecer tanta demora na notificação. A prática no Brasil é não ocultar os casos graves de saúde publica (...) Eles (México) estão tendo casos desde março e só na ultima sexta-feira nós tomamos conhecimento", afirmou.

Alvares pediu à população brasileira que não entre em pânico, pois a situação esta sendo monitorada de perto. Ele garantiu que no Brasil não há nenhum caso da doença, nem mesmo em animais. O diretor da Anvisa disse ainda que o consumo da carne de porco é segura, pois, o modo de preparo da carne, seja assada ou cozida, elimina qualquer tipo de contaminação.

Além das máscaras encomendadas pelo Gabinete Permanente de Emergência, também serão distribuídos 100 mil folhetos explicativos sobre a doença nos aeroportos internacionais de São Paulo e do Rio de Janeiro.

Medidas preventivas

Desde domingo, o Ministério da Saúde determinou que os cinco aeroportos brasileiros que recebem vôos da área de risco veiculem mensagens sonoras com informações sobre sinais e sintomas da gripe suína e orientações aos viajantes. Os aeroportos que constam na lista são o Internacional de São Paulo, em Guarulhos, o Internacional do Rio de Janeiro (Galeão), o de Salvador (Aeroporto Deputado Luís Eduardo Magalhães), o de Manaus (Aeroporto Internacional Eduardo Gomes) e o de Fortaleza (Aeroporto Internacional Pinto Martins).

Fonte: Elaine Lina (Terra)

Webjet terá 12 frequências do Santos Dumont e operações entre SDU/Guarulhos

Guichê da Webjet no Santos Dumont

O presidente da Webjet, Wagner Ferreira, confirmou que a empresa recebeu autorização para operação de 12 frequências a partir do aeroporto Santos Dumont. Além de Brasília e Recife, a companhia espera iniciar em maio cinco frequências diárias entre Santos Dumont e Guarulhos pela ponte aérea.

"Recebemos da Anac a autorização para 14 frequências, mas duas não tinham interesse comercial. Temos planos também de iniciar a ponte aérea a partir do Santos Dumont para Guarulhos, que deve acontecer ainda em maio", afirmou. Atualmente, a Webjet já opera a ponte aérea entre os aeroportos de Guarulhos e Galeão.

O dirigente confirmou que a empresa está recebendo cinco novos aviões até junho o que levará a Webjet a ampliar suas rotas. Rio/Brasília passa de três para cinco frequencias diárias. Além disso estão previstas a partir de 11 de maio operações entre Santos Dumont para Curitiba e Porto Alegre. A empresa já solicitou também autorização para operar no trecho Brasília/Porto Alegre.

Um grupo de 25 agentes de viagens e jornalistas especializados participaram hoje, junto com a diretoria da Webjet de um voo de lançamento das operações do Santos Dumont. O Boeing 737-300 com capacidade para 136 passageiros decolou com 98 pessoas.

Na capital federal, Wagner Ferreira falou da estratégia da empresa para ser a terceira maior companhia aérea do país. "Vamos atuar entre 12 e 15 cidades e concentrar nelas nossas operações. Até o final do ano damos início a um programa de relacionamento e fidelidade que será completamente inovador para o mercado", afirmou

Fonte: Luiz Marcos Fernandes (Mercado & Eventos)

Viajantes chegam do México sem vigilância sobre gripe suína em Guarulhos

Anvisa reconhece que errou ao não alertar passageiros que desembarcaram no aeroporto internacional de São Paulo sobre a gripe suína

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) reconheceu que errou ao não disponibilizar informações para passageiros que chegavam neste domingo (26) do México a São Paulo. Segundo o diretor da agência José Agenor Álvares da Silva, a gráfica que trabalha para o Ministério da Saúde deve entregar apenas hoje os folhetos em português, inglês e espanhol. Eles serão distribuídos aos passageiros. Uma equipe também passará a recepcionar os viajantes.

O ministério afirmou ontem já ter iniciado a veiculação de avisos sonoros nos saguões. “Não houve tempo, só na sexta-feira recebemos o alerta da Organização Mundial da Saúde”, explica Silva. “Foi um erro, realmente”. Na manhã de ontem, houve reclamações durante o desembarque do voo 00014 da companhia AeroMexico, no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP). O grupo que chegou à capital diz que não foi abordado por agentes de saúde nem recebeu orientações.

Parte dos passageiros desembarcou no Brasil ainda com as máscaras de proteção distribuídas no México. “Lá nós recebemos máscaras e folhetos. As autoridades estão atentas. Já no Brasil, ninguém nos abordou. É como se nada estivesse acontecendo”, afirmou Samira Conti, de 60 anos. O engenheiro Julian Moriello, de 55, estranhou. “Achei que o desembarque seria demorado, mas peguei a mala e entrei no País.” Segundo Regimara Amaral dos Santos, os tripulantes do voo disseram que a gripe estava controlada no México. “Não há orientação específica sobre a doença e os tripulantes não têm o que informar aos passageiros”, afirmou a aeromoça Leticia Serratos Vasques.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

Protesto de familiares das vítimas do voo 3054

Com um minuto de silêncio seguido por um Pai-Nosso, cerca de 130 familiares das vítimas do acidente com o avião da TAM encerraram na manhã de ontem um protesto no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.

O ato em frente aos guichês da companhia foi uma das atividades do encontro realizado na Capital durante o final de semana para pedir maior agilidade nas investigações sobre a tragédia.

Agarrados a cartazes com fotos dos mortos, os manifestantes distribuíram rosas para os passageiros que estavam no aeroporto. O protesto pediu a prisão dos funcionários da TAM e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apontados pelo inquérito da Polícia Civil como responsáveis pelo acidente.

No Largo da Vida (na rótula próxima ao aeroporto em homenagem às vítimas), o grupo organizou um círculo de flores junto às fotos dos passageiros do avião.

– Se as pessoas envolvidas no caso podem ter acesso às informações, nós que somos familiares também temos direito de saber como anda essa investigação – afirmou Dario Scott, presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAM 3054.

O acidente foi em 17 de julho de 2007. O avião que saiu de Porto Alegre caiu no aeroporto de Congonhas (SP), matando 199 pessoas.

Fonte: Zero Hora

Passageiros desembarcam de voos do México em São Paulo com máscaras

Com máscaras cirúrgicas, brasileiros e mexicanos desembarcaram nesta manhã no Aeroporto Internacional Franco Montoro, em Guarulhos. Entre 11h e 11h30m desta segunda-feira, passageiros de dois vôos, das companhias Mexicana de Aviação e Aeroméxico, chegaram preocupados em São Paulo.

No saguão de desembarque, Ximena De La Parra Barreiras, de 23 anos, estava aguardando a chegada da mãe, Charo De La Parra. Acompanhada do noivo, Rodrigo Carnevalli, 26 anos _ ambos com máscaras _ ela conta os dias para a cerimônia religiosa de casamento, que será realizada no dia 30 de maio, na Cidade do México. Por volta das 11h30m, a sogra de Rodrigo desembarcou em Guarulhos para participar da cerimônia no civil, que acontece em São Paulo, no dia 1º de maio.

- As pessoas estão preocupadas no México. Toda minha família está lá. A situação pode ficar pior, disse Ximena. O uso das máscaras é facultativo dentro do avião, já que não há nenhum determinação da OMS (Organização Mundial da Saúde) para uso obrigatório, segundo as companhias aéreas. Pessoas que tenham sintomas são impedidas de embarcar.

Segundo a Companhia Mexicana, o percentual de cancelamentos dos vôos está dentro do normal. De acordo com a companhia, hoje, só ocorreram duas desistências no único vôo operado pela empresa.

Fonte: Herculano Barreto (Diário de S.Paulo) via O Globo - Foto: Robson Ventura (Folha Imagem)

Deputado usa cota aérea com time do Ceará

Eugênio Rabelo (PP), ex-presidente do Ceará Sporting Club, bancou com verba da Câmara 77 passagens para dirigentes e jogadores

Congressista também pagou com dinheiro público, somente no ano de 2007, 77 passagens para mulher, filho, filha, genro e nora

LEONARDO SOUZA
EDUARDO SCOLESE
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA

O deputado Eugênio Rabelo (PP-CE) bancou com dinheiro da Câmara 77 passagens para 27 jogadores, dois técnicos e três dirigentes do Ceará Sporting Club, além de parentes e amigos dos atletas e radialistas encarregados de cobrir os jogos do time de futebol.

Os bilhetes são de 2007 e foram emitidos no período em que o parlamentar presidiu o clube paralelamente ao exercício do mandato no Congresso.

O Ceará tem a segunda maior torcida do Estado, ao lado de Fortaleza e Corinthians, e atrás do Flamengo, conforme pesquisa Datafolha de 2007.

Segundo registros das companhias de aviação aos quais a Folha teve acesso, Rabelo gastou ao menos R$ 31,2 mil da cota aérea com esses bilhetes.

Em pelo menos dois casos, os bilhetes coincidem em data e destino com partidas do Ceará, atualmente na Série B do Campeonato Brasileiro.

Há passagens do dia 4 de agosto de 2007, no trecho Fortaleza-Brasília-Fortaleza. Naquele dia, o Ceará jogou contra o Brasiliense, tendo perdido de 3 a 2. Também há bilhetes no mesmo trecho nos dias 2 e 3 de outubro daquele ano.

No dia 3, o Ceará jogou em Brasília contra o Gama. Mais uma vez perdeu, por 4 a 2.
"Teve alguns jogadores que eram meus amigos na época, que eu dei passagens a eles", admitiu o deputado cearense.

Entre os beneficiários dos bilhetes, estão o apoiador Barbieri, o volante Felipe, o atacante Warlley Moreira e o meia Thiago Almeida. Esses jogadores não estão mais no Ceará. A Folha entrou em contato com três assessores do clube, mas nenhum dirigente ligou de volta. A reportagem não conseguiu localizar os atletas.

Outro que viajou com passagem da cota de Rabelo é Marcelo Vilar, na época técnico do time e hoje no comando do Treze, de Campina Grande (PB). Ele disse à Folha que não sabia tratar-se de bilhete pago pela Câmara. Marinheiro de primeira viagem no Congresso, Rabelo se elegeu em 2006. Ele presidiu o Ceará por dois anos e dois meses, entre janeiro de 2006 e março de 2008.

Após uma sucessão de derrotas, ele deixou a presidência do clube sob ameaças. "Não havia mais como aguentar essa pressão. Estou sendo muito humilhado. Na última sexta-feira, chamei meu filho para assistir ao jogo do Ceará e ele me falou que não ia, pois não queria ver ninguém me xingando", disse ele, chorando, em uma entrevista à TV Diário, no dia 12 de março do ano passado.

O episódio envolvendo Rabelo é semelhante ao do deputado Fábio Faria (PMN-RN), que bancou várias passagens de sua cota para a apresentadora Adriane Galisteu e outros três atores. Na época, Galisteu era sua namorada. Ela e outros artistas disseram desconhecer a origem dos bilhetes e afirmaram que, se soubessem, não teriam aceitado.

Nos casos dos dois deputados, as passagens não guardaram nenhuma relação com o exercício do mandato e representaram vantagem pessoal para o congressista. Depois do escândalo, Faria devolveu R$ 21,3 mil à União.

Além de bilhetes para jogadores, Rabelo também bancou com dinheiro da Câmara, somente em 2007, 77 passagens para mulher, filho, filha, genro e nora, ao custo de R$ 30,3 mil.

De sua cota também saíram 24 passagens para o exterior em nome de terceiros, para destinos como Londres, Miami e Buenos Aires. O deputado diz não reconhecer essas viagens nem os beneficiários.

Fonte: Jornal Folha de S.Paulo via Folha Online - Foto: Agência Ceará Sporting

Aves ameaçam pousos e decolagens em Porto Velho (RO)

Órgãos de proteção ao meio ambiente e a Infraero estão trabalhando em conjunto em Porto Velho para reduzir a incidência de urubus no espaço aéreo utilizado por aeronaves. A intenção é identificar os focos onde aparecem essas aves e trabalhar para indicar providências. Por meio de estudo produzido por uma comissão será elaborado um relatório e apresentado às autoridades competentes no próximo dia oito. Até agora, a comissão identificou o lixo urbano como principal responsável pela aparição destes animais.

A comissão responsável pelo estudo é formada por servidores da Base Aérea, Secretaria Estadual de Meio Ambiente (Sedam), Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Sema), Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama) e Infraero. O estudo começou em julho do ano passado, e foi divido em duas fases. No primeiro levantamento foram feitos sobrevôos da área no entorno do Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira. Já a segunda fase, que se encontra em andamento, consiste em levantamento terrestre dos focos apontados.

3,8 mil colisões

A colisão de aeronaves com aves é um problema para aeroportos de todo país. Nos últimos dez anos, ocorreram cerca de 3,8 mil colisões entre aeronaves e pássaros, segundo dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). De acordo com dados do Cenipa, 19% das colisões com aves ocorridas no ano passado foram durante a corrida de pouso e 30% na decolagem. Segundo a Infraero, neste ano nenhum acidente foi registrado em Rondônia com aviões civis. Mas quatro acidentes foram registrados com aeronaves militares.

Nas estatísticas que mostram os tipos de aves mais comuns envolvidas neste tipo de acidente, o quero-quero lidera os números, com 10% e os urubus vem atrás com 9%. No entanto, em 63% dos casos, o tipo da ave foi indeterminado. Estes dados compõem a Estatística da Comissão de controle do perigo aviário no Brasil (CCPAB), que aponta que o motor é a parte mais atingida nestes acidentes.

Além da morte do animal e os riscos, os prejuízos com esses acidentes são grandes. De acordo com o chefe de operações e superintendente interino da Infraero Francisco Mendes Martins além da reposição da peça, o acidente implica em outros prejuízos de ordem financeira. “Quando um acidente acontece, a aeronave precisa ficar parada para a reposição da peça e isso resulta em mais prejuízo”, diz.

Lixo provoca proliferação de aves

Segundo a presidente da comissão, a bióloga Marli Lustosa Nogueira, o lixo deixado pela população é o atrativo para esses animais. A comissão identificou 25 pontos, inclusive em locais próximos ao aeroporto. “No bairro Nacional encontramos alguns pontos, por conta do lixo descartado pela população naquele local, além do esgoto que vai para o igarapé”, disse Marli. Os órgãos estão agora na segunda fase do levantamento, via terrestre, para identificar a causa de atração dessas aves. Na primeira fase, a comissão sobrevoou diversas áreas em parceria com a Base Aérea. “Vale ressaltar que esse trabalho não representa despesas, já que é feito através de parcerias”, disse. Os quatro sobrevôos foram feitos com aeronaves da Base Aérea.

Com a entrega do relatório final contendo informações colhidas pela comissão, que deve acontecer em oito de maio, os órgãos devem traçar metas para diminuir essa incidência. “Já sabemos, por enquanto, que a mesma comissão deve elaborar uma campanha de conscientização da população sobre os riscos de jogar lixo e animais mortos próximos ao aeroporto”, garantiu Mendes.

Fonte: Gabriela Cabral (Diário da Amazônia)

Privatização dos aeroportos: modelo único não é o melhor

Não existe um padrão ideal de privatização para todos aeroportos - cada terminal tem suas distinções e, por isso, tem de se adotar modelo que melhor satisfaça os usuários, empresas aéreas, comunidade, governo e gestores. Está é uma das conclusões da Conferência Internacional sobre Capital Privado em Aeroportos, realizada entre quinta e sexta-feira passada pela Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp).

"A privatização dos aeroportos no Brasil caminha para um modelo plural, em que a satisfação de todos e o impulso da infraestrutura estejam garantidos", afirmou Silvia Rodrigues Pachikoski, diretora do departamento jurídico da Fiesp, que organizou e comandou o seminário com diversas autoridades, especialistas e representantes do setor aéreo.

Para o gerente de acompanhamento de mercado da Anac, Rogério Teixeira, o modelo de concessão - em fase de elaboração - tem o objetivo de incentivar a "concorrência dentro do aeroporto e não entre aeroportos" na oferta de serviços, que será medida tecnicamente de acordo com um indicativo de qualidade a ser definido.

A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) e o Ministério da Defesa estudam um modelo de concessão de aeroportos à iniciativa privada, que será definido no Plano Nacional de Desestatização (PND) do setor - projeto do Conselho de Aviação Civil (Conac).

Na opinião do presidente do Instituto Brasileiro de Estudos Estratégicos e de Políticas Públicas em Transporte Aéreo (Cepta), Respício Espírito Santo Júnior, presente ao encontro na Fiesp, a concentração do marco regulatório do Conac na ampliação da infraestrutura dos terminais aeroportuários está equivocada.

Respício considera que, embora o tráfego doméstico de voos tenha crescido a taxa média de 7,5% ao ano (1990-2007), os aeroportos têm de ser pensados como "multiplicadores de negócios, social e cultural", importantes para o desenvolvimentos de cidades com aeroportos.

O especialista Bijan Vasigh (Embry-Riddle Aeronautical University, EUA), aponta outros riscos de exploração monopolística ser transferida do estado para a iniciativa privada, causando insegurança e serviços ruins.

Fonte: Wagner Oliveira (Gazeta Mercantil) - Imagem: IstoÉ Dinheiro

Exposição sobre Santos Dumont no Museu da Casa Brasileira

Em cartaz, até o dia 3 de maio, no Museu da Casa Brasileira, instituição vinculada à Secretaria de Estado da Cultura, a mostra “Santos=Dumont designer”, com novos recursos multimídia e filmes de época, que revelam Alberto Santos Dumont (1873-1932) como o pioneiro do design de produto no Brasil.

Os visitantes podem pilotar em simuladores de voo o 14 Bis e o Demoiselle, que neste ano comemora o centenário como o primeiro avião a ser produzido em série no mundo. Há uma animação da experiência de Santos Dumont com o triciclo e a reconstituição do voo do Dirigível nº 6, cuja façanha foi dar a volta ao redor da torre Eiffel, além de filmes do 14 Bis de época e de sua mais fiel reconstituição. Em uma das 12 telas LCD, há o projeto em 3D do 14 Bis e, em outra, do Demoiselle. A animação da Cavalgada Patriótica, quando Santos Dumont teve a iniciativa de pedir a desapropriação da área para criar o Parque Estadual de Iguaçu, é outro destaque da mostra.

Informações: www.mcb.sp.gov.br

Fonte: Brasilturis - Imagem: MCB

Avião usado em filme de Stallone está em Campinas

Produção do filme Os Mercenários alugou o avião Grumman Albatross, que pertenceu às Forças Aéreas Brasileiras



Parte das estripulias de Sylvester Stallone no filme Os Mercenários (The Expendables), que ele escreveu, atua e está dirigindo, foi rodada durante um mês no Rio – as filmagens terminaram ontem (24). Como sempre acontece, o ator norte-americano vive um herói brutamontes disposto a salvar alguém. E, para filmar tais aventuras no Brasil, a produção do longa alugou o avião Grumman Albatross, HU 16, de 1949, que pertenceu às Forças Aéreas Brasileiras (FAB), e cujo atual proprietário é de Campinas.

O piloto argentino de Buenos Aires, Carlos Edo, que vive há 35 anos no Brasil (onze deles em Campinas) é conhecido por comandar frota de táxi e shows de acrobacias aéreas; estes, comuns em feiras diversas ou durante feriados em praias. Quando a produção de Os Mercenários conheceu o Grumman Albatross, ficou enlouquecida, conta Edo. Não só porque atendia as exigências das cenas, mas também pelo charme de um avião que está completando 60 anos em 2009.



A aeronave era parte da frota da FAB do setor de busca e salvamento até 1976, quando começou a ser desativada e foi a leilão. De acordo com o piloto argentino, os novos proprietários são todos particulares – alguns deles no Exterior. Edo comprou o avião (único exemplar da frota na América Latina) de um antigo proprietário em 2007, mas que foi entregue somente em janeiro deste ano.

Produção de Os Mercenários no Brasil - clique sobre as imagens

Fonte: Cosmo Online - Fotos: Divulgação

Uma ‘invenção’ para achar aviões acidentados

Professor da UFRJ propõe uma nova função para o luminol

Usado pela polícia para ajudar a desvendar crimes, o luminol, que identifica substâncias como sangue, mesmo após o local ter sido lavado, poderá ser utilizado também para localizar aeronaves que caem em lugares de difícil acesso e, consequentemente, encontrar com rapidez as vítimas. A ideia é do farmacêutico Claudio Cerqueira Lopes, 53 anos, professor de Química da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), criador do luminol brasileiro, mais eficaz que o dos Estados Unidos.

O luminol puro reluz durante 30 segundos. Já misturado a outras substâncias, prolonga em até duas horas a luminosidade, que pode ser percebida por satélite. O produto, que é líquido, será acondicionado em sacos de polipropileno, desenvolvido também por Cerqueira, e ‘colado’ na fuselagem do avião. Segundo o professor, a ideia é colocar um milhão desses sacos — cada um pesando apenas 0,1 grama — nas aeronaves. “Com o impacto da queda, ele se espalhará e ‘iluminará’ o local. Dessa forma, a aeronave pode ser localizada e, se houver sobreviventes, eles serão resgatados rapidamente. Se houver mortos, a família terão acesso aos corpos e saberá o destino dos parentes”, explicou o professor, PhD em Química e doutor na mesma área pelos EUA.

O produto foi apresentado este mês na Latin America Aerospace and Defense, no Riocentro. Cerqueira espera apoio para conseguir testá-lo. O luminol criado por ele foi patenteado pelos EUA depois do caso Isabella Nardoni, a menina que morreu ao ser jogada da janela em São Paulo, em 2008.

Fonte: Maria Inez Magalhães (O DIA Online)

Esquema de venda de passagens na Câmara é revelado

Novas denúncias de comércio dos bilhetes aéreos que a Câmara paga para os deputados deram mais argumentos aos que defendem a moralização do uso das passagens



Uma comissão de sindicância descobriu que agências de viagem tinham acesso direto ao departamento de passagens da Câmara em um esquema clandestino de venda de bilhetes.

Entre os deputados, apesar disso tudo, ainda é grande a resistência ao projeto que tenta botar um freio na farra das passagens.

A votação será aberta. Na terça-feira, quem estiver contra as mudanças terá que dizer no microfone, no plenário.

O projeto limita o uso das passagens aéreas aos deputados e assessores autorizados por escrito, e apenas para voos nacionais.

Mas são grandes as pressões para que o projeto libere o uso das passagens para os parentes dos deputados.

“Defendo que seja feito esse ajuste que possa dar oportunidade de deslocamento da esposa e dos filhos quando necessário”, afirma o deputado Rômulo Gouveia (PSDB-PB).

Novas denúncias de comércio dos bilhetes aéreos que a Câmara paga para os deputados deram mais argumentos aos que defendem a moralização do uso das passagens. Até agora, 18 deputados têm os nomes relacionados com a venda ilegal das passagens. Um esquema que só pode ocorrer com a participação de alguém do gabinete do deputado.

O passageiro compra e paga a passagem para a agência de turismo. A agência fica com o dinheiro, mas não emite o bilhete. Um funcionário da agência entra em contato com o gabinete do deputado e pede que a passagem seja emitida pela cota do parlamentar, em nome do comprador do bilhete. É a Câmara que paga a companhia aérea.

Por fim, o dinheiro que a agência recebeu do passageiro é dividido com o gabinete do deputado.

O dono da agência Infiniti, de Brasília, Márcio Bessa, admitiu a emissão de passagens para clientes dele na cota do deputado Aníbal Gomes (PMDB-CE). Mas, segundo Márcio, Aníbal Gomes estava pagando uma dívida que tinha com a agência.

“Eu tinha que saldar a dívida junto com a minha empresa. E era a única forma que eu podia saldar essa dívida”, conta Márcio Bessa.

Nesta sexta-feira, a comissão de sindicância da Câmara constatou que o ministro Eros Grau e o presidente do Supremo Tribunal Federal foram vítimas da máfia de venda de passagens.

O ministro Gilmar Mendes pagou as passagens dele e da mulher para os Estados Unidos em julho do ano passado, mas os bilhetes foram emitidos na cota do deputado Paulo Roberto (PTB-RS). O código de emissão da passagem pela Câmara foi trocado, para esconder a irregularidade. O deputado acusou um ex-funcionário.

A comissão de sindicância descobriu também que funcionários de agências de turismo que integravam o esquema tinham a senha de deputados e pediam a emissão das passagens aéreas diretamente à Câmara.

O corregedor disse que todas as denúncias serão investigadas.

“Caso fique comprovado que algum parlamentar participou da venda de passagens, não há outro caminho a não ser configurar a quebra de decoro parlamentar e evidente que esse deputado responderá conforme as leis do Código de Ética”, declarou o deputado ACM Neto (DEM-BA), corregedor da Câmara.

O projeto que limita o uso das passagens na Câmara manteve um privilégio para os líderes partidários. Eles continuarão tendo direito a uma cota até 25% superior à dos outros deputados. O Senado já acabou com esta cota extra.

Fontes: G1 / Jornal Nacional (TV Globo)

Ministério da Saúde anuncia medidas para evitar a entrada da gripe suína no país

Voos procedentes do México e nos Estados Unidos serão monitorados para evitar a entrada de pessoas infectadas pelo vírus

O Ministério da Saúde divulgou hoje uma nota informando que o Brasil intensificou o monitoramento nos aeroportos para evitar a entrada de pessoas infectadas pelo vírus da gripe suína, nos voos procedentes do México e nos Estados Unidos. Segundo a nota, não há evidências da circulação do vírus influenza em humanos no Brasil nem suspeita ou registro de gripe suína causada pelo mesmo agente identificado. O documento informa que o consumo de produtos de origem suína não representa risco à saúde das pessoas.

O Gabinete Permanente de Emergência — formado por representantes do Ministério da Saúde, da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento — já foi acionado e se reunirá diariamente em Brasília para acompanhar a evolução epidemiológica da situação e indicar as medidas adequadas ao país. A tripulação das aeronaves vinda dos Estados Unidos e do México será orientada a informar os passageiros, ainda durante o voo, sobre os sintomas que definem casos suspeitos, como febre acima de 39 graus, acompanhadas de tosse ou dores de cabeça, nos músculos e nas articulações. Aqueles que apresentarem esses sintomas serão orientados a procurar o posto da Anvisa no aeroporto de desembarque no Brasil e, se necessário, encaminhados para unidades de referência de atendimento na rede pública de saúde.

Um material educativo com informações sobre os sintomas, medidas de proteção e higiene será distribuído aos passageiros desses voos, bem como as orientações para que procurem assistência médica. A nota recomenda que os profissionais de saúde das redes pública e privada fiquem atentos para a notificação de possíveis casos suspeitos, e que os viajantes com destino aos dois países afetados pela doença fiquem atentos às recomendações dos governos das áreas afetadas. As coordenações estaduais de vigilância em saúde foram orientadas para comunicar imediatamente a ocorrência de casos suspeitos ao Ministério da Saúde, por meio das 19 unidades que integram a rede do Centro de Informações Estratégicas de Vigilância em Saúde (Cievs).

Fonte: Agência Brasil via Zero Hora

Brasileiros detidos na Espanha serão mandados de volta ao Brasil

O Ministério de Relações Exteriores (MME) informou neste sábado que quatro brasileiros detidos no aeroporto de Madri serão mandados de volta ao Brasil.

O técnico em informática Márcio Menezes, sua mulher, Marluce Borges Rosado, seu filho de 4 anos, Felipe Rosado Menezes, e sua cunhada, Marilu Borges Rosado, foram detidos pelas autoridades espanholas na manhã de hoje (por volta das 5h no horário de Brasília), quando tentavam entrar naquele país, onde iriam passar um período de férias.

Apesar de todos eles terem mostrado que tinham dinheiro suficiente para custear as despesas com estadia e alimentação, de terem comprovado ter emprego e residencia fixos no Brasil e de terem apresentado até suas passagens de volta, a entrada deles na Espanha não foi permitida e a previsão é de que eles saiam de lá ainda hoje num voo de volta ao Brasil.

Eles passaram o dia em fechados em uma sala no aeroporto, junto com outros 15 brasileiros na mesma situação.

De acordo com o Itamaraty, em contato com o Consulado do Brasil na Espanha, descobriu-se que os brasileiros foram impedidos de ficar porque não apresentaram um documento chamado "carta-convite" - uma espécie de autorização dada pela polícia espanhola antes de o turista deixar seu país de origem.

O Itamaraty explica que as informações sobre a obtenção desta documentação estão explicadas de forma detalhada em seu site e faz um alerta aos brasileiros que pretendem viajar a qualquer país da União Européia para que obtenham a tal carta-convite para evitar esse tipo de situação, já que não é de hoje que as autoridades de lá endureceram a fiscalização na entrada de turistas.

Além disso, é recomendável que o brasileiro também viaje portando o telefone do consulado brasileiro no país em que pretendem ir, informação que também é obtida no site do MME, no endereço www.abe.mre.gov.br.

O MME informou ainda que o consulado brasileiro solicitou que as autoridades espanholas produzam uma espécie de relatório informando detalhadamente o porquê da não entrada destes brasileiros em Madri.

Fonte: Jornal do Brasil

Nevoeiro impede voo da Gol de pousar na Bolívia

O voo 7460 da Gol, saindo de Campo Grande (MS), com destino a Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia, não pôde pousar no País vizinho durante a madrugada e teve que voltar à Capital sul-mato-grossense.

Segundo informações da Infraero, a Aeronave decolou às 23h28 em Campo Grande e ao chegar na Bolívia havia um nevoeiro intenso.

O avião voltou para Campo Grande e os passageiros tiveram que esperar o tempo melhorar. Às 3h50 novamente a aeronave decolou para a Bolívia e desta vez não houve problemas.

Fonte: Campo Grande News

Ex-BBB entra em pânico durante voo para Belém

Na última terça-feira (21), ao retornar de um evento no sul do Pará, a ex-Big Brother Brasil 9 Mirla Prado enfrentou momentos de puro desespero, no voo JJ 3871, da TAM, que ia de Brasília para Belém.

A moça revelou a O Fuxico que uma parte da porta de emergência da aeronave se desprendeu, obrigando o piloto a arremeter várias vezes e pedir que a tripulação, que estava acomodada no centro do avião, se deslocasse para outros assentos, devido à despressurização.

“Após 10 minutos de voo, a porta de segurança quebrou e ouvimos a despressurização. Foi um horror! As aeromoças estavam tão nervosas que, ao deslocarem as pessoas para os assentos da frente e dos fundos, aumentaram ainda mais o desespero de todos. Por sorte, o voo estava vazio e voamos com a aeronave inclinada”, conta Mirla, que ainda confessa:

“O tempo todo vinha na minha mente o drama daquele engenheiro, que foi jogado para fora do avião. Passei dois dias em estado de choque”.

Entre gritos e choro, Mirla diz que pensou em ligar para casa e se despedir da família.

“Quase liguei meu celular, mas aí comecei a rezar e me mantive firme. Acho triste uma empresa desse porte não ter manutenção. Decidi que vou processar a TAM, por colocar nossas vidas em risco”.

Em nota enviada ao site O Fuxico, a assessoria da TAM nega que a porta tenha se desprendido e diz que a aeronave arremeteu devido ao mau tempo.

“A TAM informa que não procede a versão de que uma saída de emergência da aeronave em questão tenha se desprendido. A companhia informa ainda que aeronave arremeteu uma vez, durante os procedimentos de aterrissagem em Belém, devido ao mau tempo, pousando depois normalmente. A arremetida é um procedimento comum na aviação civil, realizado para garantir o pouso em segurança”.

Fonte: O Fuxico via 45Graus

Jato executivo Phenom 100 da Embraer é certificado pela EASA

O jato executivo Phenom 100, da categoria entry level, recebeu ontem (24) o Certificado de Tipo da European Aviation Safety Agency (EASA), autoridade de aviação civil da Europa, para operações diurnas e noturnas – Regras de Vôo Visual (Visual Flight Rules – VFR) e Regras de Vôo por Instrumentos (Instrument Flight Rules – IFR), com distância de separação vertical mínima (Reduced Vertical Separation Minimum RVSM) e em condições pré-determinadas de gelo.

A aeronave também foi certificada, em dezembro do ano passado, pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e pela Federal Aviation Administration (FAA), autoridades de aviação civil do Brasil e dos Estados Unidos. “Estamos honrados em receber a certificação do Phenom 100 pela EASA conforme planejado, o que confirma que a aeronave cumpriu ou ultrapassou todas as especificações originais e abre caminho para as primeiras entregas na União Européia”, disse Maurício Almeida Filho,diretor de Programas da Embraer – Aviação Executiva. “A Embraer está comprometida em oferecer produtos de qualidade para o mercado de jatos executivos, fornecendo a eles certificação completa e suporte técnico e de manutenção.”

“O Phenom 100 é o primeiro jato executivo em sua categoria onde todo o processo de certificação foi realizado sob a responsabilidade da EASA. A aviação é um negócio internacional e este projeto provou mais uma vez que nosso objetivo comum é aumentar a segurança. Agradecemos à ANAC e à Embraer pelo entusiasmo e precisão”, disse o Dr. Norbert Lohl, Diretor de Certificação da EASA.

Algumas das características de projeto da aeronave que ultrapassaram as metas previstas incluem velocidade máxima de cruzeiro de 390 nós (True Air Speed – TAS), 10 nós mais rápido que o prometido, e consumo de combustível até 3,6% menor que o estimado inicialmente. Os níveis de ruído externo registraram margem de 33 EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels ou ruído efetivo percebido em decibéis) quando comparados com os requisitos do Estágio IV estabelecidos pela Organização de Aviação Civil Internacional (OACI). O maior intervalo entre manutenções programadas – 600 horas de vôo ou 12 meses – dá ao Phenom 100 uma grande vantagem sobre os concorrentes, resultando em apenas cinco paradas para manutenção programada em cinco anos. O desempenho de decolagem e subida também é melhor que o esperado. O compartimento de bagagem, que já era o maior da categoria, ganhou mais 227 litros de volume (8 pés cúbicos), passando de 1.274 litros (45 pés cúbicos) para 1.501 litros (53 pés cúbicos).

O jato executivo Phenom 100

Conforto superior, desempenho excepcional e baixos custos de operação são requisitos imprescindíveis no projeto do jato Phenom 100, o melhor da sua classe. A aeronave oferece aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em sua categoria. Desenvolvida em parceria com a BMW Group Designworks USA, a sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda enfatizada pelas amplas janelas e a comodidade proporcionada pela maior cabine em sua classe.

A funcionalidade da cabine de pilotagem e as qualidades de vôo da nova aeronave permitem a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, o jato Phenom 100 foi concebido para alta utilização e disponibilidade. Para segurança e confiabilidade adicionais, o jato oferece um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.

O Phenom 100 foi lançado pela Embraer em 2005 e é o jato executivo mais confortável da categoria entry level, acomodando quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat configuration). O compartimento de bagagem traseiro tem capacidade total de 1.501 litros (53 pés cúbicos), volume suficiente para transportar malas e equipamentos de golfe e esqui. Espaço adicional para armazenamento na parte dianteira da aeronave e armários internos oferecem até 453 litros (16 pés cúbicos) extras, elevando a capacidade total do jato ara 2.010 litros (71 pés cúbicos).

Baseado no sistema de aviônica da Garmin, que é completamente integrado e totalmente digital, a cabine de comando Prodigy® oferece aos operadores dos jatos Phenom mais vantagens que qualquer outro conjunto de aviônica atualmente no mercado. A cabine de pilotagem dispõe de três monitores intercambiáveis de 12 polegadas, sendo dois Monitores Primários de Vôo (Primary Flight Displays – PFD) e um Monitor de Função Múltipla (Multi- Function Display – MFD). O sistema integra todas as informações primárias de vôo, navegação, comunicação, topologia, tráfego, meteorologia, instrumentação dos motores e sistemas de alerta à tripulação, e apresenta a informação consolidada nas três telas coloridas de alto brilho e alta definição, que são plenamente legíveis à luz do sol. Dois motores PW617F-E da Pratt & Whitney Canada com 1.695 libras de empuxo cada equipam o jato. O alcance com quatro ocupantes é de 1.178 milhas náuticas (2.182 km ou 1.356 milhas) com reservas NBAA IFR (35 minutos de espera e alternativa de 100 milhas náuticas). A aeronave tem capacidade de voar a 12.497 metros (41 mil pés), atingidos em subidas diretas, mesmo com peso máximo. Além disso, o Phenom 100 foi projetado para decolagens e pousos em pistas curtas e para voar à velocidade máxima de Mach 0,70, ou 390 nós (True Air Speed – TAS). Estas características permitem aos clientes voar sem escalas de São Paulo a Buenos Aires, Argentina; de Recife a Brasília; de Buenos Aires ao Rio de Janeiro; ou de Caracas, Venezuela, a Manaus.

O jato recebeu o IF Award, na Alemanha, como melhor produto, em 2006, e melhor interior, em 2007, bem como o Good Design Award, na China, pelo melhor projeto, em 2006. Em maio de 2008, os editores da revista norte-americana Robb Report elegeram o Phenom 100 o melhor dos melhores jatos executivos (Best of the Best Business Jet). Nas condições econômicas de janeiro de 2009, o Phenom 100, na configuração básica, tem preço de US$ 3,6 milhões para certificação FAA (Estados Unidos), US$ 3,65 milhões para certificação ANAC (Brasil) e US$ 3,68 milhões para a certificação EASA (União Européia). www.EmbraerExecutiveJets.com.

Fonte: Portal Fator Brasil - Imagens: divulgação

Companhias aéreas estrangeiras fazem mistério após fim do piso de tarifas

Redução imediata de preços nas tarifas aéreas internacionais ainda é algo tratado com reserva pelas companhias estrangeiras que têm voos para o Brasil, apesar da liberação do piso para os preços das passagens pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), decidida esta semana pelo órgão regulador.

Enquanto algumas empresas como United Airlines preferem não comentar o assunto, outras, como a Iberia, afirmam que é muito cedo para avaliar o impacto da medida "apesar de ela oferecer uma maior transparência tarifária aos passageiros".

Entre as poucas que se manifestaram, a British Airways vê necessidade em estimular a demanda por causa da crise internacional que afetou passageiros de negócios e de turismo.

"Numa situação como temos agora, você tem que estimular as pessoas a viajar (...) A liberdade tarifária existe no mundo inteiro e agora podemos fazer coisas como vendas especiais de um dia, promoções relâmpago", afirmou o diretor comercial da British Airways no Brasil, José Antonio Coimbra.

Pelas novas regras da Anac, o piso das tarifas internacionais caiu 20 por cento. Com isso, o preço mínimo a ser cobrado para os Estados Unidos, ida e volta, por exemplo foi a 566 dólares, ante 708 dólares anteriormente. Até julho o piso cairá 50 por cento, deixando de existir em 2010.

"As empresas estão escondendo o jogo, não querem soltar muito foguete neste momento porque podem ter medo de haver alguma liminar judicial criando problema (na decisão da Anac). Além disso, ninguém quer perder o fator surpresa", afirmou o diretor da Multiplan Consultoria Aeronáutica, Paulo Bittencourt Sampaio.

Sampaio aposta que as tarifas internacionais cairão 20 por cento até maio, recuando outros 20 por cento em meados do segundo semestre, quando devem se estabilizar. O consultor considera uma queda de 50 por cento difícil de ocorrer. "Só numa situação desesperadora de falta de demanda elas fariam isso", afirmou.

No primeiro trimestre, o número de passageiros transportados em voos internacionais a partir do Brasil caiu 11 por cento sobre igual período do ano passado, para 5,15 milhões, segundo dados da Anac. A estatística da agência considera apenas os voos feitos por empresas aéreas nacionais. A maior parte desses passageiros, 85,46 por cento, foi transportada pela TAM.

O diretor-geral da portuguesa TAP para América Latina, Mário Carvalho, evita fazer comentários mais precisos sobre tarifas. "Neste momento, não existe nada nesse sentido de preços baixando automaticamente. Mas isso não significa que se, mais para frente, identificarmos necessidade em determinada linha, não poderemos abrir tarifas mais baixas", disse o executivo.

Na avaliação dos executivos de British Airways e TAP e do consultor Sampaio, o fim gradual do piso das tarifas internacionais não deve gerar um incremento imediato no fluxo de passageiros ao exterior.

"Acho que estamos numa fase complicada para fazer projeções... O aumento do tráfego não depende só das tarifas aqui. Depende do comportamento das diversas economias", disse o consultor, referindo-se à crise econômica global.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Azul abre novas rotas a partir de Vitória

Em breve, o capixaba poderá fazer voos diretos para cidades do Paraná, do Mato Grosso e Rio Grande do Sul

Em breve, o capixaba poderá fazer voos diretos para Londrina (PR), Maringá (PR), Campo Grande (MS), Cuiabá (MT) e Caxias do Sul (RS). Essas cidades devem ser os próximos destinos da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, partindo de Vitória. A informação é do dono da aviadora, David Neeleman, que esteve nesta quinta-feira na Capital e deu uma palestra para executivos da Câmara de Comércio Americana.

Assista à reportagem da TV Gazeta

O empresário norte-americano disse ainda negociar as novas rotas, mas, segundo ele, o anúncio oficial não deve tardar. Hoje as rotas da Azul, partindo do Aeroporto Eurico Salles, são: Campinas (SP), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Navegantes (SC), Recife (PE) e Manaus (AM). Para algumas dessas cidades, o Rio de Janeiro, por exemplo, os voos não são diretos, há uma escala em Campinas, base da companhia no país.

Neeleman tem uma explicação simples para esse "contratempo". "Estamos, sim, interessados nas rotas tradicionais, mas o nosso grande objetivo é abrir o mercado, queremos novas rotas. Em um mês, a Azul saltou de 85 mil passageiros para 150 mil, só com esses novos mercados. De Campinas para Salvador eram 32 viajantes diários, hoje são mais de 500. O mercado existe precisamos explorá-lo".

O executivo ignora a crise e diz que a aviação brasileira precisa de uma sacudida. "O mercado ainda é muito pequeno, principalmente se pensarmos no tamanho do país, no número de habitantes e no PIB. Esse mercado deve ser três ou quatro vezes maior do que é hoje. O problema é que temos um duopólio no Brasil (TAM e Gol), que detém 93% do mercado. Várias cidades com potencial hoje não são atendidas por essas empresas. Se tivermos tarifas baixas e bons serviços, as pessoas vão viajar de avião. A crise não vai atrapalhar". Hoje, cerca de 10 milhões de pessoas viajam de avião no Brasil por ano.

Para ganhar mercado, o dono da Azul planeja mais voos para destinos pouco explorados, reservas facilitadas e programas para atrair a classe C. David Neeleman garantiu que a Azul vai dar crédito para essa faixa de renda na compra de passagens. "Sem ela, não há como triplicar o mercado brasileiro. Vamos investir na classe C". O dono da Azul prometeu também descontos nas terças, quartas e sábados, dias em que a ocupação das aeronaves é de 65%. O objetivo dele é atingir 80%.

Companhias já podem reduzir preço do tíquete

Foi publicada, ontem do "Diário Oficial da União", a determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que libera as tarifas da passagens aéreas internacionais. O preço mínimo estabelecido já pode ser reduzido em até 20%. A determinação vale para destinos em todos os continentes, com exceção da América do Sul, região que já tinha contemplada anteriormente no ano passado. Após três meses da publicação, o desconto permitido será de 50%; após mais três meses, o abatimento será elevado para 80%; seis meses mais tarde, não haverá preço mínimo. Ou seja: a mudança só estará completa dentro de um ano.

Lucro da JetBlue

US$ 12 milhões

É quanto a companhia aérea de baixo custo JetBlue lucrou, no 1º trimestre. A JetBlue foi fundada por David Neeleman. A receita operacional caiu 2,9% entre os períodos comparados, ao passar para US$ 793 milhões.

Fonte: Abdo Filho (Gazeta Online)

Infraero investe em aeroportos do Nordeste

A Infraero inaugura em junho o novo Terminal de Cargas (Teca) do Aeroporto de Fortaleza. Ao todo, foram investidos R$ 30 milhões no terminal de 9 mil m2 e com capacidade para nove aeronaves. O grande diferencial deste Teca, segundo o gerente da Infraero, Antônio Sales, são as três câmaras frias separadas (cada uma com 140 m2) para frutas, flores e pescados, principais itens de exportação cearenses.

A Infraero administra nove aeroportos na região Nordeste e também segue com a construção do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN). As pistas de pouso e decolagem já estão no processo final de construção e a previsão é de que as obras completas, incluindo o terminal de passageiros, fiquem prontas até 2014.

Ainda no Aeroporto de Fortaleza está planejada a ampliação da pista em mais 250 metros. A obra está prevista dentro do projeto de ampliação do terminal de passageiros, que vai aumentar a capacidade do aeroporto dos atuais três milhões de passageiros por ano para 13 milhões por ano. A licitação para as obras já está sendo feita e a previsão de conclusão também é 2014.

A Infraero está promovendo um plano geral de renovação da infra-estrutura aeroportuária brasileira visando principalmente a Copa do Mundo de 2014 e o legado deixado com a possível realização da Olimpíada em 2016.

Fonte: Felipe Niemeyer (Panrotas)