sexta-feira, 1 de agosto de 2008

Aeroporto de Pequim terá movimento recorde durante as Olimpíadas

Previsão é de receber 260 mil passageiros por dia.

São 1.500 vôos diários programados durante os Jogos.


O aeroporto de Pequim espera receber a partir desta sexta-feira (1), faltando uma semana para a abertura dos Jogos Olímpicos, um movimento recorde de 260 mil passageiros por dia, informou a Administração de Aviação Civil da China (CAAC, na sigla em inglês).

O aeroporto internacional de Pequim tem 1.500 vôos diários programados a partir desta sexta, e espera-se que o número de passageiros suba 25%, segundo Yang Guoqing, funcionário da CAAC.

Projetado na forma de um dragão chinês, ele é o maior terminal do mundo, com mais de 1 milhão de m² de área construída e projetado para receber 50 milhões de passageiros por ano em 2020.

A administração enfrenta o "tráfego aéreo mais intenso e complicado da história da China", assinalou Yang, que indicou que "tudo está sendo feito para facilitar um serviço seguro e rápido".

A capacidade do aeroporto de Pequim foi consideravelmente ampliada com a inauguração do Terminal 3, o maior do mundo, no começo deste ano.

Além disso, a capital chinesa preparou quatro aeroportos alternativos nas cidades de Tianjin, Shijiazhuang, Taiyuan e Hohhot, em províncias relativamente próximas.

Estes aeroportos serviriam para combater eventuais problemas de pouso e decolagem devido ao mau tempo e para facilitar aterrissagens de emergência.

Fonte: EFE - Foto: Foster and Partners

British Airways compra seis aviões Boeing 777 para operar rotas do 787

A British Airways (BA) anunciou que irá comprar seis Boeing 777-300ER para serem utilizados no lugar dos modelos 787 que adquiriu da fabricante norte-americana, mas que devem ser entregues com atraso de mais de um ano. A companhia também comprou opções para mais quatro aeronaves desse modelo.

A preços de tabela, a compra pode atingir valor de US$ 1,67 bilhão. Caso todas as opções sejam exercidas, o negócio pode chegar a US$ 2,79 bilhões. Os jatos devem começar a ser entregues em 2010. Atualmente, a BA opera 42 aviões modelo 777, mas todos em versões menores que a versão 300ER.

Segundo a companhia, essas aeronaves darão maior flexibilidade à sua frota de longa distância enquanto não recebe os 787 encomendados. A empresa tem pedidos para oito unidades do modelo 787-8 e 16 da versão 787-9.

O executivo-chefe da empresa, Willie Walsh, a expectativa é de que os 777-300ER serão até 23% mais eficientes no uso de combustíveis que os atuais 747-400 operados pela BA nas rotas mais longas.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Lucro da Embraer cresce 121% no 2º trimestre

Empresa deve entregar entre 195 e 200 jatos até o fim deste ano.

Fator câmbio é, segundo executivo, a principal preocupação da companhia.

O lucro líquido da fabricante brasileira de aviões Embraer cresceu 121,2% no segundo trimestre deste ano, em relação a igual período do ano passado, totalizando R$ 176,3 milhões. A receita líquida da Embraer passou de R$ 2,19 bilhões para R$ 2,69 bilhões, o que representou um aumento de 23%.

A Embraer informou que teve impacto cambial positivo no segundo trimestre de 2008, que representou uma receita de R$ 150,8 milhões, 26,4% maior que a apurada entre abril e junho de 2007. Essa receita é produto do impacto da variação cambial sobre ativos e passivos denominados em outras moedas.

O endividamento da Embraer permaneceu estável no segundo trimestre, em R$ 2,633 bilhões; 43,6% da dívida estava denominada em reais, a um custo médio de 8,29% ao ano, e os 56,4% restantes eram em moeda estrangeira, principalmente o dólar americano.

Entregas

O vice-presidente executivo financeiro e de Relações com Investidores da Embraer, Antonio Luiz Pizarro Manso, reiterou nesta sexta-feira (1º) as projeções de entrega de aviões para 2008 e 2009, apesar das dificuldades financeiras em que se encontram muitas companhias aéreas, afetadas pela forte alta do preço do petróleo.

"Mantemos nossa previsão de entregas entre 195 e 200 jatos para 2008 e acredito que ficaremos próximos da faixa superior", disse, em teleconferência nesta manhã. A programação prevê ainda a entrega de 10 a 15 jatos executivos modelo Phenom 100 neste ano. Para 2009 a previsão é de realizar entre 195 e 200 entregas, além de 120 a 150 modelos da família Phenom (incluindo o 300).

Segundo o executivo apenas duas empresas pediram adiamento de entregas, entre elas a JetBlue e a Virgin Blue, sendo que a primeira adiou a entrega de apenas um avião e a segunda, de três. Manso considerou as mudanças pequenas e insistiu que não afetam o cronograma da Embraer. "Não há nenhuma outra empresa negociando o adiamento de entrega de aeronaves", afirmou.

A maior preocupação da Embraer até o final do ano é o câmbio, segundo o executivo. Manso disse que a apreciação do real ante o dólar tem sido forte e que é complexo prever como ficará daqui para a frente. "É difícil dizer que valor deve alcançar no final do ano", afirmou, lembrando que a empresa faz ajustes nas suas projeções a cada trimestre.

Fonte: Agência Estado

Acidente aéreo misterioso na Austrália

Na foto, as equipes de resgate procurando destroços do avião

As autoridades estão investigando informações vitais por isso não poderia ser recuperado a partir de voo gravadores transportada por uma aeronave em queda livre, que o mar ao largo Bundeena, matando seu piloto.

Um avião de trasporte de correspondência que voava com destino a Brisbane, na Austrália, caiu no oceano pouco antes da meia-noite do dia 9 de abril deste ano, matando o experiente piloto e pai de três filhos, John Hamilton, 43.

Um relatório do Depto. de Segurança dos Transportes da Austrália afirma que não foram encontradas informações sobre o vôo fatal nas caixas-pretas da aeronave, um Metroliner.

As últimas palavras do piloto para o controlador em Sydney foram: "Eu tenho uma ligeira falha técnica aqui", pouco antes de a aeronave guinou para a direita e caiu na água.

Em ambos os dispositivos havia gravado detalhes sobre o vôo anterior em Sydney naquela manhã, o que levou a especulações que poderiam ter havido falha nas caixas-pretas ou danificadas no acidente. Um inquérito irá analisar e examinar eventuais falhas nos destroços.

Fonte: The Leader (Austrália)

Varig está entre as que mais atrasam vôos no mundo, diz pesquisa

Ao lado da Aerolíneas Argentinas, a Varig está entre as companhias aéreas do mundo que mais atrasaram suas decolagens entre janeiro e junho deste ano, segundo levantamento realizado nos últimos seis meses pela ONG Associação Argentina de Direito do Turismo (Aadetur).

Neste período, entre as 90 empresas aéreas dos cinco continentes, que foram analisadas, a Varig ficou no posto 83, com 52% dos seus vôos saindo no horário. Ou seja, os outros quase 50% decolaram com atraso.

A Aerolíneas Argentinas ficou no posto 81 - dois à frente da companhia brasileira - com 55% dos seus vôos partindo pontualmente.

Neste balanço semestral, as empresas com maior índice de impontualidade, depois da Varig e da Aerolíneas, são as companhias aéreas da Líbia, Argélia, India e Etiopia.

Em entrevista à BBC Brasil, o presidente da Aadetur, o advogado Diego Benítez, professor de direito do turismo da Universidade Nacional de La Plata e da Universidade de Buenos Aires, observou que a pesquisa foi realizada antes dos atrasos - de até mais de 24 horas - nos vôos da Aerolíneas, durante os últimos dias.

Aerolíneas

Informações preliminares da mesma ONG mostraram, no entanto, que nos primeiros quatro dias de férias dos argentinos (a partir do fim de semana passado), a Aerolíneas Argentinas foi pontual em apenas 35,29% dos seus 102 vôos decolados nesse período. Nesse caso, a avaliação foi feita apenas nos vôos locais da empresa, que incluem Bariloche - um dos destinos preferidos dos brasileiros na Argentina.

O mesmo levantamento preliminar ainda não estudou a situação da Varig. "Esse resultado da Aerolíneas é péssimo. Na Europa, por exemplo, o índice de pontualidade das companhias aéreas supera os 70%. Em maio, este indicador foi de 74,6%", afirmou Benítez.

Ele disse ainda que o levantamento foi feito a partir das informações das próprias empresas. Segundo o especialista, foram considerados "atrasados" todos os vôos que decolaram 15 minutos depois do horário programado.

Entre as dez empresas com maior pontualidade, estão duas latino-americanas - Taca (com sede em El Salvador, que ficou em quinto lugar) e Lan (com sede em Santiago, no Chile, que ficou em nono lugar).

Entre as 90 empresas estudadas, a que apresentou melhor performance nesse item foi a Japan Airlines. Nessa lista de pontualidade, as quatro principais foram asiáticas - além da Japan Airlines, aparecem a All Nippon Airways, Korean Air e Singapore Airlines.

TAM e Gol

As outras duas companhias aéreas brasileiras - TAM e Gol - apresentaram índices semelhantes de pontualidade. A TAM ficou no posto 61 com 69% de seus vôos saindo na hora. A Gol ficou no posto 67 com 66% de seus vôos decolando no horário marcado.

Mas no levantamento sobre cancelamentos dos vôos, a TAM aparece entre as 28 melhores do mundo, com 1% neste item. Já a Gol ficou no posto 71 (também de um total de 90 companhias) com 4% de cancelamentos. A Varig, por sua vez, aparece em 67º lugar com 2% de cancelamentos.

Benítez explicou que de acordo com as regras internacionais são considerados "cancelamentos" inclusive aqueles vôos que ganharam mais escalas pelo caminho do que a programação original previa. "Muitos turistas argentinos nos procuram para dizer, por exemplo, que saíram de Buenos Aires para Salvador, na Bahia, com uma escala em São Paulo.

Mas ao chegar em São Paulo trocaram de avião e de número de vôo e ainda tiveram que fazer uma escala a mais, antes da aterrisagem no destino final", disse. Segundo Benítez, as empresas européias, por exemplo, evitam fatos assim porque tal atitude as levaria ao pagamento de multas.

Fonte: BBC Brasil

Dois pilotos de parapente são vítimas do cerol em Niterói

O uso de cerol na linha das pipas é proibido há muito tempo por lei, mas muita gente não cumpre a determinação. Depois dos acidentes, quem pratica o esporte está com medo de voar.



As pipas dão um colorido a mais no céu e fazem a alegria de crianças e de adultos, mas o uso do cerol, uma mistura de cola e vidro moído, transforma a brincadeira em crime. Só nos últimos dez dias, o cerol usado na linha das pipas provocou dois acidentes envolvendo pilotos de parapente em Niterói.

Na semana passada, Rafael Abreu, de 21 anos, decolou do Parque da Cidade e, durante o vôo, teve problemas por causa de uma pipa. No parapente que o rapaz usava, as cordas são fabricadas com o que há de mais moderno, e cada fio suporta até 200 quilos. Mas em contato com o cerol, ele se rompeu e o piloto caiu de uma altura de 30 metros.

Rafael teve que ser internado em um hospital e teve alta na manhã desta sexta-feira (1). O outro acidente foi mais grave. O piloto Ricardo Silva Amorim está internado no CTI de Niterói. Sílvio Faria Lima é instrutor e há 13 anos voa de parapente. Ele conta que também já foi vítima das linhas de pipa. “Eu tive um problema, só que para minha sorte não abalou a estrutura do equipamento”, revela.

Depois dos acidentes, quem pratica o esporte está com medo de voar. O cerol usado nas linhas das pipas também é um risco para pedestres e, principalmente, para motoqueiros. Só na Linha Amarela, na última semana, 16 pilotos se acidentaram por causa de pipas na via expressa.

O Corpo de Bombeiros tem orientações para soltar pipas com segurança. A primeira é justamente não usar cerol, evitar soltar pipas perto de fios e de aeroportos e na beira de estradas e rodovias. Não soltar em cima de lajes e, caso a pipa fique presa, não subir em telhados ou postes.

“A pipa gera uma preocupação. Até, porque na cultura brasileira não tem como você evitar isso. O que existe, em termos de prevenção, seria os pais chegarem para os filhos e proibirem, até propriamente, o cerol”, afirma o piloto parapente Rogério Cantelmo.

Fonte: RJTV 1ª Edição (TV Globo)

Aeroporto de Paris dá aulas de salsa para quem vai a Cuba

Os aeroportos de Paris estão oferecendo neste verão na Europa aulas gratuitas de dança para introduzir os passageiros no espírito das férias.

"Dessa maneira, se você está voando para Cuba pode aprender salsa, e se está voando para Nova York pode aprender hip-hop", disse um porta-voz da empresa responsável pelos aeroportos da cidade.

As aulas duram 15 minutos e os passageiros escutam a música e as instruções dos professores através de fones de ouvido.

A empresa disse que cerca de 4.000 pessoas já tiveram as aulas desde que o programa foi lançado no final de junho.

As aulas são oferecidas durante os finais de semana, entre as 10h e as 18h.

A empresa disse que os cursos incluem dança oriental, mambo, jazz moderno, rock and roll e tango, além de salsa e hip-hop.

O porta-voz disse que as danças latinas são as mais populares até agora.

Fonte: Reuters