Técnicos da Aeronáutica vão investigar causas de acidente no PR

Técnicos da Aeronáutica devem chegar à cidade de Paranavaí (PR) na manhã desta segunda-feira (3). Eles vão investigar as causas de um acidente aéreo que deixou cinco mortos, no domingo (2).

A aeronave de pequeno porte caiu no pátio de uma escola municipal, ao lado do muro de uma casa. Ninguém ficou ferido em terra.

No momento do acidente, o tempo estava fechado. Choveu forte durante a manhã na cidade. O avião decolou de Sonora (MS) e ia para Arapongas (PR).

Pelo menos quatro das cinco vítimas devem ser enterradas ainda nesta segunda-feira. No início da manhã, apenas o corpo do piloto permanecia no Instituto Médico Legal. A família dele, que é de uma cidade paulista, deve ir para o Paraná para fazer o reconhecimento.

Fontes: G1 / TV Paranaense

Bombeiros identificam cinco mortos na queda de avião no Paraná

Aeronave caiu no pátio de escola, ao lado do muro de uma casa.

Tempo estava fechado no momento do acidente.



Os bombeiros identificaram as cinco pessoas que morreram na queda de um avião de pequeno porte, que ocorreu por volta das 11h deste domingo (2), em Paranavaí (PR).

Morreram o piloto Flávio Marcelo dos Santos e os passageiros Rômulo César Fernandes, Siolmar Grotti Romera, Adriano Romera e João Romera. Os corpos estão no IML da cidade.

Técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) são aguardados na cidade para começar as investigações sobre as causas do acidente.

A aeronave caiu no pátio da Escola Municipal Ilda Campano Santini, ao lado de um muro de uma casa, na periferia da cidade. Ninguém ficou ferido em terra.

No momento do acidente, o tempo estava fechado. Chovia forte durante a manhã na cidade.

O avião decolou de Sonora (MS) e ia para Arapongas (PR) - o vôo duraria duas horas e meia.

De acordo com o superintendente do Aeroporto de Maringá, Marcos Valêncio, o piloto do monomotor teria pedido informações à torre de controle do aeroporto sobre como estavam as condições climáticas na cidade de Paranavaí.

"O piloto disse que estava a caminho de Paranavaí. O tempo estava muito ruim e isso pode ter colaborado para a queda”, comentou.

Fontes: G1 / TV Paranaense

Japão sedia campeonato de aviões de papel

Participantes competiram com seus aviõezinhos no sábado (1º).

Evento ocorreu em Tóquio, no Japão.

Competidor organiza seus aviões de papel para a competição do sábado (1º)

Participante do concurso se prepara para lançar seu avião de papel durante o Concurso de Aviões de Papel em Tóquio, no Japão

Fontes: G1 / Reuters - Fotos: Yuriko Nakao (Reuters)

Boeing: Operários põem fim a 57 dias de greve

Os operários da Boeing votaram no sábado, por larga maioria, pôr fim à greve que já durava há 57 dias, ratificando o contrato acordado entre o sindicato e a construtora aeronáutica, com sede em Chicago.

A votação dos membros do sindicato, que representa cerca de 27 mil trabalhadores nas fábricas dos estados de Washington, Oregon e Kansas foi de 74 por cento a favor, cinco dias depois de terem retomado as conversações.

Os trabalhadores retomarão o trabalho na noite de domingo, tendo parado as fábricas a 6 de Setembro.

O sindicato diz que o novo contrato protege mais de cinco mil empregos fabris ao impedir a contratação de serviços externos ("outsourcing") em certos sectores e preserva os benefícios em cuidados de saúde.

Durante o tempo de paragem, cada trabalhador perdeu em média 7.000 dólares (5.500 euros).

Fonte: Agência Lusa (Portugal)

70% dos helipontos de SP não têm alvará

Cadastro diz que dos 272 helipontos apenas 81 estão regulamentados.

Autódromo terá cerca de 400 operações de pousos e decolagens.

A cidade que bate recordes e mais recordes de operações de helicópteros também coleciona números que mostram a falta de regulação e de fiscalização do setor aéreo. Neste domingo (2), dia de Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, cerca de 400 operações de pousos e decolagens ocorrerão no Autódromo de Interlagos, na zona sul de São Paulo, com um total de 800 pessoas transportadas.

Será uma operação de vôo a cada 1 minuto e 20 segundos, quase o tempo que se leva para ler apenas dois parágrafos desta reportagem. Para se ter uma idéia desse enxame de helicópteros sobrevoando a cidade, um dia normal tem "apenas" 200 operações em toda a região metropolitana.

Há também o outro lado da moeda. A fiscalização dos órgãos competentes para atestar a segurança dos passageiros e da população não tem acompanhado o crescimento anual, de 10%, da frota de helicópteros.

Segundo cadastro da Secretaria Municipal de Planejamento (Sempla), obtido pelo jornal O Estado de S. Paulo, dos 272 helipontos de São Paulo apenas 81 estão regulamentados pela Prefeitura. Outros 52 ainda estão sob análise, mas todos os que não possuem hoje o alvará municipal e estiverem irregulares serão alvo de fiscalização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) dentro de duas semanas. Os que não se adequarem às legislações municipal e federal poderão até ser fechados.

Há ainda os helipontos "invisíveis" em funcionamento em mansões dentro de áreas estritamente residenciais - como no Morumbi, na Zona Sul -, que também são totalmente irregulares. A Prefeitura e a Anac intensificaram o controle sobre o funcionamento dos helipontos da cidade no início deste ano. Uma das ações levou ao fechamento do heliponto da Santa Casa de Misericórdia de São Paulo, que há mais de 30 anos operava sem autorização.

"Somos obrigados por lei a cumprir todas as legislações", explica um funcionário da Anac ouvido pela reportagem. "Se a Prefeitura nos disser que determinado heliponto está irregular, temos de fechá-lo, mesmo que seja possível fazer adaptações operacionais de emergência", argumentou.

Equipamentos estratégicos para resolver os problemas de trânsito e segurança dos executivos paulistanos, os helipontos se multiplicaram pela cidade desde o começo da década e viraram item essencial nas vendas de escritórios em condomínios comerciais. Em 2001 eram 109; em 2004, 182.

Em São Paulo existem hoje quase 450 helicópteros, 50% da frota nacional, e pelo menos 350 deles cruzam os céus da capital regularmente. O Plano Diretor de São Paulo, que entrou em vigor em 2002, exigia que a administração municipal apresentasse à Câmara, no prazo de um ano, projeto de lei regulamentando a instalação dos helipontos. Seis anos depois, a Secretaria de Planejamento ainda está elaborando um projeto de lei com esse objetivo.

Fonte: Agência Estado - Imagem: carlosfreire.com.br

Israel estuda construir aeroporto junto com palestinos

A Autoridade Aeroportuária de Israel (IAA, em inglês) estuda construir um aeroporto conjunto com a Autoridade Nacional Palestina (ANP), próximo à cidade de Netânia, no norte do Estado israelense.

"Estão sendo realizadas conversas de alto nível entre as duas partes, e o ex-primeiro-ministro do Reino Unido (enviado especial do Quarteto de Madri para o Oriente Médio) Tony Blair está envolvido na questão", disse em uma conferência o presidente da IAA, Ovadia Eli, informou hoje o jornal israelense "Ha'aretz".

O aeroporto seria administrado conjuntamente por Israel e a ANP, ficaria perto da praia de Poleg, ao sul de Netânia, e se conectaria com a Cisjordânia por meio de um túnel, explicou Eli.

O projeto funcionaria como uma "medida de construção de confiança" entre Israel e os palestinos, o que facilitaria a obtenção de financiamento internacional.

Segundo o presidente da IAA, o aeroporto compartilhado serviria para eliminar a concorrência pelo espaço aéreo que poderia surgir no caso de a ANP decidir abrir seu próprio aeroporto.

Para Eli, embora a necessidade de um segundo aeroporto internacional em Israel seja "vital" por motivos "estratégicos, econômicos, de trabalho e de segurança", ainda não foi tomada nenhuma decisão definitiva sobre sua abertura, e mesmo que esse projeto recebesse sinal verde, não se materializaria em menos de uma década.

Fonte: EFE

Aeronave da Qantas com falha de radar meteorológico segue outro avião sobre o Pacifico

Uma aeronave da Qantas com problemas no sistema de radar meteorologico seguiu em 29/10/08, um aviao da Air New Zealand durante o cruzamento do Oceano Pacifico, num vôo entre Los Angeles e Sydney.

Segundo o porta-voz da Qantas, durante a travessia, a tripulacao da ANZ passava as informações a aeronave que a acompanhava, a respeito das condicoes meteorologicas a frente.

Posteriormente, o vôo da companhia aerea australiana prosseguiu para Sydney, enquanto o aviao da ANZ seguia ao seu destino. Essa falha soma-se aos serios problemas tecnicos enfrentados ultimamente pela Qantas.

Fonte: The Straits Times