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Em pleno carnaval a equipe da Esquadrilha da Fumaça viajou dia 23 de fevereiro para a primeira apresentação do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) em 2009, que acontecerá na República Dominicana na celebração do aniversário da Independência daquele país, no dia 27 de fevereiro.
Além das sete aeronaves T-27 Tucano do EDA, um C-130 Hércules do Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte – Esquadrão Condor - dará apoio no deslocamento da Fumaça. A aeronave transportará a equipe de apoio, suprimento de aviação, equipamento de apoio à manutenção, bagagem, material de divulgação, num total de cinco toneladas.
A equipe toda é composta por 13 pilotos, um oficial médico, um oficial especialista em manutenção de aeronaves, um oficial de comunicação social, 16 mecânicos, um fotógrafo, além dos sete integrantes da tripulação do C-130.
Até chegar a Santo Domingo, a viagem teve escalas na Serra do Cachimbo/PA e Boa Vista/RR, com previsão de 280:20 horas de voo em toda a missão.
Em 2008, foram realizadas 75 demonstrações desse esquadrão que arrebata corações e mentes por onde passa. Destas, onze foram no exterior em países como Chile, Guiana e Inglaterra.
Durante todo o Carnaval, os aeroportos se mantiveram pontuais, tendo a maioria dos voos programados partindo no horário previsto e poucos atrasos. Quem utilizou os aeroportos da rede Infraero nesta quarta-feira (25/02), durante a volta do Carnaval, encontrou poucos voos atrasados. Do total de 1.377 voos programados, de 0h às 16h, apenas 2,8% tiveram atrasos de mais de 30 minutos.
Os aeroportos de Recife, Brasília e o do Galeão (RJ) não apresentaram nenhum voo com atraso neste período. No aeroporto de Congonhas, com 159 vôos programados, o percentual de atrasos foi de 1,3%. Em Guarulhos, dos 149 vôos programados, 4% atrasaram. Em Salvador o índice de atrasos ficou em 1,3%, de 76 vôos previstos.
Diminuição
O número de atrasos nos principais aeroportos na terça (24/02) seguiu a tendência dos demais dias de Carnaval deste ano, os índices tiveram diminuição em relação ao mesmo período do ano passado. Em 2008, de 1.700 vôos previstos na terça, 4,65% sofreram atrasos. Este ano, de 2.125 vôos programados, o percentual de atrasos ficou em 2,96%.
Empresa diz que aeronave foi avaliada em dezembro de 2008 e estava OK.
Queda de Boeing 737 matou 9 e deixou mais de 80 feridos na Holanda.
A empresa de aviação Turkish Airlines, dona do avião que caiu na quarta-feira na Holanda matando 9 pessoas , foi acusada uma semana antes de ignorar a manutenção de suas aeronaves.
O sindicato turco de aviação civil anunciou em seu site, em 18 de fevereiro, que a empresa estaria "ignorando as funções mais básicas de segurança de voo, que são os serviços de manutenção dos aviões".
"A administração da empresa não entende as consequencias de cortar empregados e convidar um desastre a acontecer."
O sindicato representa 12 mil empregados do setor de aviação no país.
A empresa diz que o avião envolvido no acidente passou por inspeção em 22 de dezembro de 2008 e que não tinha problemas.
Investigação
Quarenta investigadores examinavam nesta quinta os destroços do avião para averiguar as causas do acidente ocorrido quarta-feira próximo a Amsterdã.
"Os investigadores trabalharam toda a noite, sem pausa", afirmou à AFP Rob Stenacker, porta-voz da polícia de Schiphol. "Continuarão hoje e talvez pela próxima noite."
Avião sobrevoa nesta quinta-feira (26) o local do acidente com o Boeing da Turkish Airlines próximo ao aeroporto de Amsterdã, na Holanda
"Os primeiros resultados da investigação devem ser conhecidos em algumas semanas", declarou à AFP Fred Sanders, porta-voz da Unidade de Investigação para a Segurança. "Não teremos os resultados oficiais até daqui a um ano, provavelmente."
"O avião ficou seriamente danificado. Que tantas pessoas tenham conseguido sair a pé é muito surpreendente, alguns falam de milagre".
"O fato de não ter se incendiado ajudou muito. Isto se deve, talvez, a ter caído em um campo de lama, e não em uma estrada ou pista de pouso", explicou Sanders.
Pilotos não perceberam problema, diz TV
Os pilotos não perceberam o desastre por vir, segundo supostas gravações das conversas na cabine divulgadas pela televisão holandesa "NOS".
"Nas comunicações com a torre de controle durante a última curva, a cerca de 15 quilômetros da pista de aterrissagem, não há nenhuma indicação ou comentário sobre nenhum problema", disse o piloto profissional Ronald de Ree.
Os pilotos também não indicam nenhum problema nos dois contatos seguintes, a cerca de 10 quilômetros, mas estes parecem "um pouco curtos e efêmeros", segundo De Ree.
Alguns meios de comunicação holandeses sugerem que o avião ficou sem combustível, por isso os motores desligaram, e baseiam esta teoria no fato de que o avião tinha perdido muita velocidade e que não pegou fogo depois do impacto.
Destroços
Os destroços do Boeing da Turkish Airlines que caiu em um campo na manhã de quarta-feira com 134 pessoas a bordo permanecerão no local por vários dias.
A caixa-preta do avião, que decolara de Istambul e se partiu em três, foi encontrada ainda na quarta-feira.
Seis feridos permanecem e estado crítico e 25 graves. As famílias das vítimas chegaram nesta quarta-feira a Amsterdã, procedentes da Turquia.
O acidente aconteceu às 6h30 (de Brasília), quando o avião realizava a manobra de aterrissagem. Segundo testemunhas, o aparelho parecia planar no ar e, depois de perder velocidade, caiu e se partiu em três em um terreno ao lado da pista.
Tragédia evitada
O ministro turco dos Transportes, Binali Yildirim, disse que o fato de o avião da Turkish Airlines ter caído em uma superfície macia e pantanosa evitou uma tragédia maior.
O avião de passageiros da Turkish com 134 pessoas a bordo caiu em um campo próximo ao aeroporto internacional de Schiphol, a cerca de 20 km do centro de Amsterdã, matando 9 pessoas e ferindo 50, segundo as autoridades holandesas.
"O fato de que o avião pousou em uma superfície macia e de que não houve incêndio depois do impacto ajudou a manter baixo o número de vítimas fatais", disse o ministro. "Foi um milagre."
A informação sobre o fato de o solo macio ter amenizado o impacto foi confirmada por especialistas ouvidos pela Associated Press.
Equipes de resgate agem após queda de avião nesta quarta-feira (25) em Amsterdã
A companhia aérea Turkish Airlines (THY) indicou nesta quinta-feira que o avião que caiu na véspera perto de Amsterdã havia passado por um reparo no início da semana.
Segunda-feira, o avião, "que deveria realizar um voo com destino a Madri, foi retirado de serviço depois de um informe de um piloto sobre uma falha do painel principal de advertência, e a peça defeituosa foi substituída no mesmo dia, permitindo ao avião voltar à atividade", afirmou a THY.
"Depois desta mudança, o avião realizou oito decolagens e aterrissagens sem apresentar nenhum problema", acrescentou a companhia em um comunicado citado pela agência de notícias Anatólia.
O Boeing 737-800 também passou por uma mudança, em 28 de outubro, perto da janela Krueger esquerda. Estas janelas servem para facilitar a decolagem e a desaceleração na aterrissagem.
A aeronave passou também por uma revisão de rotina em 22 de outubro, destacou a THY.
"A THY realizou todos os trabalhos de manutenção do avião de acordo com as recomendações do fabricante e das autoridades nacionais e internacionais", acrescentou a companhia.
O avião, proveniente de Istambul, com 127 passageiros e sete membros da tripulação a bordo, caiu quarta-feira num campo perto do aeroporto de Amsterdã-Schiphol, seu destino final.
Nove pessoas morreram, das quais três pilotos, e 63 pessoas ainda estão internadas, delas seis em estado crítico.
O presidente da Embraer, Frederico Curado, disse hoje ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva que não irá recontratar os 4,2 mil funcionários demitidos na semana passada. Segundo ele, a produção da empresa caiu 30% por causa da crise financeira mundial e precisará de dois a três anos para voltar a contratar.
'Só poderíamos voltar atrás [nas demissões], se houvesse uma retomada das encomendas, o que não está previsto em curto prazo', disse Curado, lembrando que mais de 90% dos aviões da empresa vão para os países desenvolvidos, mais atingidos pela atual crise.
Curado garantiu que não ocorrerão novas demissões. Ele e outros dirigentes da fabricante de aviões foram ao Palácio do Planalto para dar explicações ao presidente Lula sobre as dispensas. Na semana passada, Lula demonstrou irritação ao saber das demissões, levando em conta que a Embraer recebe financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
'As encomendas e o nível de produção - que apresentou queda de 30% -, vai demorar dois, três anos para ser recuperado', completou, após encontro com Lula, no Palácio do Planalto. Curado explicou ainda que a queda de 30% significa cancelamentos de encomendas e adiamento de entregas previstas para 2011 e 2012. De acordo com ele, a empresa vem enfrentando dificuldades desde julho do ano passado.
Questionado porque a empresa não optou por férias coletivas, Curado respondeu que esse tipo de dispensa temporária só é válida quando há previsão de melhora em curto prazo o que, segundo ele, não é o cenário que a Embraer vislumbra. 'A empresa não foi intempestiva, inconsequente, irresponsável. Está há meses tentando se sustentar', afirmou.
O presidente da Embraer disse que, em 2001, a produção caiu devido aos ataques terroristas nos Estados Unidos, obrigando a dispensa de 15% do pessoal. Mas garantiu que 'tão logo as encomendas voltem a se confirmar, temos interesse em contratar as pessoas', disse.
Participaram da reunião os ministros da Fazenda, Guido Mantega; do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge; da Casa Civil, Dilma Rousseff; e o presidente do BNDES, Luciano Coutinho.
A Escola Superior de Aviação Civil- ESAC iniciou, no último dia 16 de fevereiro, as inscrições para mais um curso de Comissário de Voo, que deverá iniciar suas atividades na primeira semana de abril, com perfil de formação técnica. As inscrições se encerram no próximo dia 09 de março.
Os interessados deverão comparecer na Rua Luiza Bezerra Mota nº- 200, bairro Catolé, em Campina Grande - PB ou via internet, no portal www.cesed.br. No ato da matrícula, o aluno inscrito deverá apresentar cópias autenticadas da Identidade; CPF; Certificado de Conclusão do Ensino Médio (ou equivalente); Título de eleitor; Certificado de Reservista ou do Alistamento Militar (rapazes) e do comprovante de residência, além de duas fotos 3x4.
Após a inscrição, o aluno terá um prazo de 30 dias para encaminhar-se ao HARF - Hospital da Aeronáutica de Recife com carta de apresentação da ESAC, para a realização do Exame Médico de 2º Classe, obrigatório para Comissários de Voo.
O curso formará agentes de segurança para atuarem a bordo de aeronaves. O gerenciamento será exercido de forma plena, partindo da execução do serviço de bordo, oferecido pela empresa aérea, a administração e controle do comportamento pessoal e psicológico dos passageiros, até os casos de uma evacuação de emergência ou ação pós-acidente. O curso tem duração de quatro meses, com uma carga horária total de 228 horas/aula, de atividades teóricas e práticas. As aulas acontecerão de segunda a sexta-feira, com três horas diárias, sendo uma disciplina por dia.
A grade curricular do curso contempla as disciplinas de Navegação Aérea, Meteorologia, Segurança de Voo, Comissário de Voo, Sobrevivência no Mar, Sobrevivência na Selva, Sistema da Aviação Civil, Prevenção e Combate a Incêndio, Regulamentação da Aviação Civil, Fatores Humanos na Aviação Civil, Emergência a Bordo de Aeronaves, Conhecimentos Gerais de Aeronaves, Primeiros Socorros - Medicina Aeroespacial, Regulamentação da Profissão do Aeronauta, Aspectos Fisiológicos da Atividade do Comissário de Voo.
Em pleno carnaval a equipe da Esquadrilha da Fumaça viajou dia 23 de fevereiro para a primeira apresentação do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA) em 2009, que acontecerá na República Dominicana na celebração do aniversário da Independência daquele país, no dia 27 de fevereiro.
