Mais de R$ 500 mi para aeroportos do CE

A Infraero investirá cerca de R$ 500 milhões na construção de novo um terminal de passageiros e a reforma da atual estrutura. Já o Governo do Estado deve investir nos aeroportos de Aracati, Tauá e na construção de novos, em Jericoacoara e São Benedito

A Copa de 2014 já vem alavancado os investimentos nos aeroportos brasileiros. Afinal, estas são as portas de entrada de muitos turistas estrangeiros. E, como a primeira impressão é a que fica, a maioria das obras visam melhorias nos terminais de passageiros. No Ceará, os investimentos nos aeroportos já ultrapassam meio bilhão de reais. O montante maior, de R$ 500 milhões, será desembolsado pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para obras de ampliação no Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza.

A construção do novo terminal de passageiros do aeroporto da capital cearense tem início previsto em 2011 e deve ser concluída em 2014, segundo a assessoria de imprensa da Infraero. As obras estão estimadas em R$ 500 milhões e se dividirão em dois blocos: A e B. O primeiro será a ampliação do atual terminal, que passará da capacidade de 3 milhões para 5 milhões de passageiros/ano. O bloco B será a construção do novo terminal, que terá capacidade de 8 milhões de passageiros/ano. Com os dois blocos concluídos, o aeroporto de Fortaleza terá capacidade total de 13 milhões de passageiros/ano.

Atualmente, a Infraero discute com o Governo do Ceará a possibilidade da empresa administrar a infra-estrutura física do Aeroporto de Juazeiro do Norte, assim como acontece no aeroporto Pinto Martins. Hoje, a responsabilidade das obras é do Estado. Neste ano, estão previstos apenas investimentos na área administrativa pela Infraero no valor de R$ 1,3 milhão.

Novos aeroportos

O Ministério do Turismo garantiu US$ 148 milhões (cerca de R$ 331 milhões) do Programa de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur) para o Ceará. Parte destes recursos devem ser alocados para obras de reforma do Aeroporto Regional de Aracati, que deve custar no total R$ 18,7 milhões, já contratados.

Estão em andamento as obras de reforma da pista de pouso e decolagem, pátio de estacionamento e urbanização das vias de acesso ao estacionamento de veículos. Também estão previstas a construção do Serviço de Combate a Incêndio, da sinalização (ou balizamento) noturno, do terminal de passageiros e do hangar. De acordo com o Departamento de Edificações e Rodovias do Ceará (DER-CE), responsável pelo Plano Aeroviário do Governo do Estado, o intuito é transformar o aeroporto de Aracati em uma potencial porta de entrada para turistas e levar à região a malha de voos regulares de grandes companhias aéreas.

Parte dos recursos do Prodetur, também serão direcionados para o projeto de construção do aeroporto de Jericoacoara, no litoral Oeste, que ainda estaria em elaboração. Segundo o gerente de programa aeroportuário do DER-CE, Alberto Gonçalves, o projeto ainda não chegou ao órgão já que está sob responsabilidade da Secretaria Estadual de Turismo. Gonçalves, entretanto, adianta que o DER já estuda a construção de um aeroporto regional de São Benedito, na Serra da Ibiapaba.

Além disso, há investimentos previstos para a reforma do aeródromo de Tauá, orçada em R$ 3,4 milhões. Os recursos para a obra serão do Governo do Estado. (SN)

Fonte: O Povo Online

Presidente russo voa num caça-bombardeiro SU-34

Presidente russo Dmitry Medvedev acena dio cockpit de um caça russo na base aérea de Kubinka, Moscou

O presidente russo, Dmitri Medvedev, conheceu uma meia hora de "sensações indescritíveis" ao voar neste sábado num caça-bombardeiro Soukhoï 34 (SU-34), uma experiência que repete uma anterior, realizada por seu predecessor, o atual primeiro-ministro Vladimir Putin.

"As sensações são indescritíveis!", extasiou-se, após o voo, o presidente russo, em entrevista à televisão.

"O aparelho é magnífico, obediente e potente", acrescentou.

O presidente russo fez a façanha a partir da base aérea de Koubinka, na região de Moscou, a qual visitou para uma inspeção.

Os clichês de Vladimir Putin num caça SU-27 estão entre os mais célebres do ex-chefe de Estado russo. Em 2000, quando era presidente interino, em seguida à demissão de Boris Yeltsin, ele havia pousado no aeroporto de Grozny, na Chechênia, então varrida por um conflito armado.

Fonte: AFP

Rio sedia Campeonato Mundial de Aviões de Papel

CURIOSIDADE

Dobrar uma folha de caderno, fazer duas orelhas e jogá-la ao vento é coisa para profissional. Duvida? Na próxima terça-feira, o Rio de Janeiro será o palco do Campeonato Mundial de Aviões de Papel. Na cidade, acontecerá uma das classificatórias brasileiras. Também estão previstas competições em São Paulo, Distrito Federal, Pernambuco e Rio Grande do Sul. Os melhores vão representar o Brasil na finalíssima, em maio, no hangar 7 do Aeroporto de Salzburg, na Áustria.

Para saber quem vence a disputa, os jurados levam em consideração a distância e o tempo de voo do aviões de papel. Até o momento, os universitários paulistas Leonard Ang e Everton Batista são os melhores brasileiros no ranking mundial. Leo manteve seu avião no ar durante 17 segundos e 70 centésimos e lidera na modalidade tempo de voo. O equipamento de Everton alcançou 49 metros e tem a maior marca da categoria distância. (Veja o vídeo de uma etapa da competição)

No total, serão 85 países participantes do Mundial de Aviões de Papel. A última edição, realizada em 2006, teve entre os campeões o engenheiro brasileiro Diniz Nunes, ouro na modalidade tempo de voo. (Veja outro vídeo da competição)

Serviço:

Campeonato Mundial de Aviões de Papel

Dia 31 de março, às 14h

Fundição Progresso

Rua dos Arcos, 24, Lapa

Fonte: Extra Online - Foto: Divulgação

Primeiro simulador de voo da CAAC começa a funcionar no Centro de Treinamento Hua-Ou

Novas instalações ajudam a aumentar a capacidade de treinamento em 25% .

A Administração da Aviação Civil da China (CAAC) começou a operar um simulador de voo (Full Flight Simulator – FFS) de aeronaves A320 da Airbus, adquirido da Thales, em uma nova ala do Centro de Treinamento em Aviação Hua-Ou, uma joint-venture entre a Airbus e a China Aviation Supplies Holding Company (CAS), em Pequim.

Para celebrar a inauguração da nova ala e o início da operação do simulador, foi realizada uma cerimônia no centro de treinamentos no dia 24 de março.

Raymond Lim, Gerente Geral do Centro de Apoio e Treinamento em Aviação Hua-Ou e o capitão Jiang Huiyu, Diretor Geral do Departamento de Normas de Voo da CAAC, assinaram um contrato de parceria para a operação do FFS e do simulador Thales Formation System Trainer (TFTS) configurado para as aeronaves A320, ambos pertencentes à CAAC. É a primeira vez que o departamento compra o seu próprio FFS, que será o padrão de referência para o treinamento de seus inspetores, responsáveis por garantir que todos os simuladores FFS da aeronave A320 em uso na indústria chinesa de aviação atendam às normas estabelecidas para oferecer ao piloto o nível de treinamento exigido.

A nova ala do centro Hua-Ou tem quatro novas salas de aula, uma oficina de treinamento estrutural, uma nova seção de simulação e uma nova sala de treinamento de comissários. As novas instalações poderão atender 20% mais pilotos e 33% mais engenheiros mecânicos por ano, aumentando a capacidade total do centro em 25%.

“Segurança sempre foi a nossa prioridade e pilotos e engenheiros qualificados são imprescindíveis para garantir a segurança do tráfego aéreo. O Centro de Treinamento em Aviação Hua-Ou tem desempenhado um papel importante no treinamento de pilotos, engenheiros e tripulantes qualificados na China. Temos a convicção de que os especialistas do centro utilizarão todas as facilidades oferecidas para contribuírem ainda mais para a segurança aérea,” disse Li Jian, Vice-Ministro da CAAC.

“Como acionista do Centro de Treinamento em Aviação Hua-Ou, a CAS aumentará a sua parceria com a Airbus para desenvolver ainda mais o centro e aumentar a sua capacidade de treinamento”, afirmou Li Hai, Presidente da CAS e Chairman do Centro de Apoio e Treinamento à Aviação.

“Estamos orgulhosos por termos sido escolhidos pela CAAC como base para o seu primeiro simulador. Isso comprova a sua confiança em nossa capacidade e profissionalismo. Com esse projeto, a CAAC e o centro Hua-Ou estabeleceram uma nova forma de parceria. A ampliação do centro de treinamento e a construção de novas instalações nos permitirão responder com mais eficiência às necessidades de treinamento de nossos clientes e dos operadores de aeronaves da Airbus da China”, afirmou Peter Steffen, Vice-Presidente de Atendimento ao Cliente e Operações Internas da Airbus China.

O Centro de Treinamento Hua-Ou foi inaugurado em 1997. Em abril de 2006, a China Aviation Supplies Holding Company (CAS) e a Airbus anunciaram a renovação do contrato com o Centro de Apoio e Treinamento por mais duas décadas.

Centro de Treinamento Hua-Ou - Inaugurado em 1997, o Centro de Treinamento Hua-Ou faz parte da rede mundial de treinamento da Airbus. O centro está capacitado para oferecer treinamento para tripulantes, mecânicos, engenheiros e comissários de bordo de companhias aéreas que operam aeronaves Airbus.

Desde que recebeu o primeiro grupo de pilotos para treinamento em outubro de 1997, o centro já treinou funcionários de mais de 30 companhias aéreas. Mais de 17 mil profissionais, incluindo pilotos, engenheiros de manutenção e comissários de bordo, já foram treinados no centro.

Agora, com o início da operação do novo A320 Full Flight Simulator (FFS), o Centro de Treinamento Hua-Ou passa a três simuladores de voo FFS, sendo dois para aeronaves de corredor único da Família A320 e um para a aeronave de longo alcance A330/A340. No final do ano, um novo A330/A340 Full Flight Simulator conversível da série CAE 7000 entrará em operação no centro de treinamento para substituir o atual simulador do modelo.

Os novos FFS e TFST - O novo Full Flight Simulator (FFS) e o Thales Formation Systems Trainer (TFST) para aeronaves A320 foram desenvolvidos de acordo os padrões de fabricação 1.5.0, nível D da Airbus. O FFS é baseado no sistema Thales C2000X, que utiliza tecnologia comprovada de última geração, e está equipado com motor CFM 56-5B4, em substituição ao motor IAE V2527-A5. O equipamento também possui o sistema Flight Crew Debrief e uma estação de operação Forward Facing Instructor.

O sistema de movimento utilizado é o revolucionário Thales eM2K com 6 graus de liberdade elétrica, usando transmissão e compensação de massa hidráulica, que dispensa a presença de uma unidade de energia hidráulica e da tubulação e itens relacionados, como água refrigerada. A utilização do sistema reduz cerca de 80% os custos operacionais gerados pelos sistemas de simulação de movimento hidráulicos tradicionais e consome 90% menos combustível.

Outro destaque do FFS é o sistema de projeção - o FFS possui sistema visual EP 1000CT (3), canal baseado em PC e projetores LCoS.

O TFST é um equipamento de treinamento de nível básico de aeronaves, que oferece uma simulação completa de sistemas dentro da sala de aula. O simulador reproduz precisamente todos os detalhes relacionados à operação de uma aeronave, por meio de softwares de fornecedores reconhecidos e modelos de simulação de sistemas totalmente integrados.

Fonte: Portal Fator Brasil

Greve: Passageiros da PGA foram transferidos para a TAP

A greve dos pilotos da Portugália Airlines provocou cancelamento de voos, mas os passageiros foram transferidos para a TAP.

A greve dos pilotos da PGA, Portugália Airlines, iniciada às 00:01 de hoje, provocou uma percentagem "significativa" de voos cancelados, mas os passageiros foram todos transferidos para voos da TAP, assegurou uma fonte da TAP.

"Houve alguns voos que foram realizados, mas os passageiros dos que foram cancelados, foram todos transferidos para voos da TAP", referiu hoje a fonte da TAP.

"Está tudo muito tranquilo, claro que com alguns atrasos", adiantou.

Sexta-feira, a TAP, que é detentora da totalidade do capital da PGA, anunciou que ia adoptar medidas extraordinárias para assegurar que a greve, de 24 horas, dos pilotos não afectaria o transporte dos passageiros.

"Para protecção dos passageiros", a TAP liderada por Fernando Pinto tomou algumas medidas "como substituir aviões da PGA por aparelhos da TAP" e "colocar passageiros noutros voos" da transportadora aérea nacional, referiu a fonte da TAP na sexta-feira.

A greve dos pilotos da PGA foi convocada pelo Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC).

Os pilotos da PGA reivindicam a adopção de um Regulamento de Utilização "responsável e seguro", que inclua "tempos de repouso, folgas, férias e tempos máximos de trabalho que reduzam os riscos operacionais associados à fadiga acumulada".

De acordo com uma nota do SPAC divulgada sexta-feira, "perante a ausência de resposta da administração da PGA à proposta apresentada em Dezembro passado" os pilotos decidiram avançar com a greve, que também está pré-marcada para 04 de Abril e 13 de Junho.

A PGA conta com 150 pilotos e uma frota de 16 aviões.

Fonte: Expresso (Portugal)

Aérea Sol investe R$ 1 milhão em estruturas

No aeroporto de Cascavel (PR), seguem em ritmo acelerado as obras de construção da sede administrativa, hangar, oficinas e call center da Sol Linhas Aéreas, a mais nova empresa de aviação aérea regional do Brasil. Segundo seu presidente, Marcos Solano Vale, a estrutura, que demanda recursos da ordem de R$ 1 milhão, deve estar concluída nos próximos dias.

A exemplo das principais lideranças regionais, Marcos Solano entende que a solução definitiva para os problemas de infra-estrutura aeroportuária só virá com a construção efetiva do novo Aeroporto Regional.

“Os investimentos que estamos realizando agora, entretanto, são imprescindíveis e inadiáveis para que possamos iniciar os vôos regulares”, diz o empresário. que acaba de apresentar a nova estrutura ao prefeito Edgar Bueno, acompanhado pelo presidente da Cettrans, Jorge Lange e secretário de Obras, Paulo Gorski.

Além de efetuar o asfaltamento da área de acesso, numa extensão de dois mil metros quadrados, a Sol Linhas Aéreas está concluindo um prédio de 800 metros quadrados, que abrigará oficina de manutenção, área administrativa e operacional da empresa. O atendimento aos clientes-passageiros será realizado nas áreas públicas do aeroporto, administradas pela Cettrans.

Prefeito reafirma compromisso

Em sua visita ao canteiro de obras da Sol Linhas Aéreas, o prefeito Edgar Bueno reafirmou decisão de também investir em melhorias estruturais do atual aeroporto. Segundo ele, a pista será ampliada dos atuais 1.600 para 2.022 metros de extensão e de 30 para 45 metros de largura. A Prefeitura também construirá um novo e mais confortável terminal de embarques. “Para iniciar as obras, só dependemos de autorização das autoridades aeroportuárias”, disse o Prefeito.

Ainda durante a visita, Edgar Bueno disse que a chegada da nova empresa de transporte aéreo, liderada por empreendedores cascavelense, vai beneficiar toda a comunidade regional. “Existe uma carência muito grande a ser atendida nesta área. Temos potencial para ampliar de 6 mil para 10 mil usuários ao mês, com facilidade. Com esta empresa, todos serão beneficiados”, disse.

Primeiras rotas

A Sol Linhas Aéreas vai operar inicialmente com aeronaves turbo-hélice adquiridas junto à Let Aircraft Industries, maior indústria de aviões da República Tcheca e uma das maiores do mundo. Segundo Marcos Solano, as operações serão iniciadas, tão logo sejam concluídas as obras de infraestrutura no aeroporto de Cascavel e realizada vistoria e liberação por parte das autoridades aeronáuticas.

“Iniciaremos pela rota Cascavel-Curitiba-Foz, com três vôos diários. Na seqüência estenderemos o atendimento a outras cidades do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo e Mato Grosso do Sul e Paraguai”, afirma o empresário Marcos Solano Vale.

“A Sol Linhas Aéreas nasceu como uma contribuição ao desenvolvimento e integração regional. Nosso objetivo é oferecer alternativas de vôos compatíveis com a demanda, por um preço justo, com conforto, segurança e pontualidade”, resume o empresário.

Fonte: H2Foz

ABSA Cargo Airline investe no mercado doméstico

Empresa passa a dedicar uma aeronave B767-300F para atender com padrão diferenciado clientes que operam na rota São Paulo – Manaus – São Paulo.

Competitividade é a palavra de ordem em todo o mundo no momento. Na ABSA Cargo Airline, empresa de carga aérea de bandeira brasileira, atuar com maior eficácia, agregando valor aos serviços prestados para seus diferentes clientes, é um compromisso constante. Alinhada a essa determinação, a ABSA retomou, em meados do ano passado, os voos nacionais, passando, assim, a oferecer mais uma opção para as empresas usuárias desse tipo de modal no país.

A empresa passou a dedicar, exclusivamente ao segmento doméstico, uma aeronave Boeing 767-300F com capacidade para transporte de 57 toneladas de carga. As operações foram iniciadas na segunda quinzena do mês de março ligando, de terça a sábado, as cidades de São Paulo e Manaus. “A disponibilidade de uma aeronave de alto desempenho significa maiores índices de competitividade e segurança em todos os aspectos – capacidade de transporte, confiabilidade quanto à programação e cumprimento dos voos, bem como toda a qualidade já atestada nas demais rotas atendidas por uma aeronave com este desempenho”, destaca Felipe Meyer, Diretor Comercial da empresa.

A demanda no mercado interno tem se mantido aquecida nos últimos anos e com forte tendência a se expandir à medida que a economia retome seu ritmo. A rota São Paulo – Manaus – São Paulo concentra boa parte deste fluxo devido a condição geográfica da capital amazonense, quarta cidade brasileira em Produto Interno Bruto, e ao grande número de indústrias instaladas no Pólo Industrial da Manaus, a maioria voltada ao segmento eletroeletrônico, naturalmente demandante do modal aéreo.

A ABSA projeta uma movimentação de aproximadamente 20 mil toneladas na sua nova oferta de rota, a São Paulo – Manaus – São Paulo até o final de 2009. “Nossa meta é alcançar 30% de participação neste mercado no primeiro ano de operação. É a primeira vez, após anos, que os usuários deste serviço contarão com voos operados em horários fixos e adequados às suas necessidades e, melhor, utilizando uma aeronave nova, genuinamente cargueira e extremamente eficiente”, afirma Alexandre Silva, Gerente Regional de Vendas.

A empresa

A ABSA Cargo Airline está sediada no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP) e mantém filiais nos principais aeroportos do país. Em atividade desde 1995, a ABSA começou a operar voos regulares cargueiros em 2001e conta atualmente com uma equipe de cerca de 300 funcionários. A frota própria da ABSA Cargo Airline conta com dois cargueiros Boeing 767-300F, com capacidade para transportar até 57 toneladas por viagem, incluindo itens como produtos perecíveis, animais vivos e artigos controlados. Em cooperação com as suas parceiras de Aliança Estratégica, a ABSA oferece no mercado brasileiro uma extensa e variada malha de destinos em toda América Latina, Estados Unidos, América Central, Europa, Oceania e Ásia. www.absacargo.com.br

Fonte: Portal Fator Brasil