Carga aérea cresce em meio a perdas das empresas do setor

As companhias aéreas devem investir mais no segmento de serviços de logística em 2009, para minimizar as perdas financeiras que têm sofrido por conta do cenário conturbado do setor, mundialmente. A TAM Linhas Aéreas, por exemplo, revelou ter encerrado 2008 com um prejuízo líquido de R$ 1,336 bilhão, contra o lucro de cerca de R$ 460 milhões registrado no ano anterior, enquanto, no sentido inverso, a TAM Cargo atingiu a receita total de R$ 1 bilhão, quase 30% a mais do que os R$ 776,8 milhões apurados em 2007. Com o resultado, a unidade de transporte de cargas da empresa representou 9,2% da sua receita bruta total.

A concorrente Gol Linhas Aéreas Inteligentes, que também viu o prejuízo líquido acumulado passar do R$ 1,3 bilhão em 2008, versus o lucro verificado de R$ 272 milhões, no ano anterior, afirmou ter aumentado a oferta de transporte de cargas, bem como opções de serviços prestados por meio da Gollog, o que resultou "em 2008, no incremento de 3% da receita", de acordo com o demonstrativo divulgado no mês passado. A companhia, que também reúne a marca Varig, prometeu para este semestre o lançamento do serviço Gollog Express. Além disso, ela lançou no último ano o Gollog Próximo Vôo.

No caso dos prejuízos das duas companhias, TAM e Gol, o fato se deve à oscilação da moeda norte-americana e das operações de hedge de combustível (compra programada de petróleo para proteção contra a variação do dólar). Somam-se a isso a turbulência financeira mundial e a queda na demanda por passageiros. Por isso, com aeronaves maiores e espaço nos porões, elas devem aprimorar mais os serviços de carga e as parcerias com empresas de logística para ajudar o aumento das receitas.

Terminais

A TAM Cargo afirmou ter investido cerca de R$ 30 milhões em infraestrutura e na integração da gestão operacional, comercial e financeira do setor de carga. Com isso, a corporação inicia as operações de dois novos terminais logísticos, um em São José dos Campos (SP) e um em Rio Branco (AC), que somados têm capacidade para 66 toneladas.

No segundo semestre de 2008, a TAM inaugurou seu maior terminal, em Manaus (AM), capaz de armazenar mais de 80 toneladas diárias. Outro espaço logístico que entrou em operação foi o do Aeroporto do Galeão (RJ).

"O crescimento da TAM Cargo deve-se a esforços comerciais, ampliação de acordos corporativos e captação de novos clientes. Além disso, colaborou o aumento da oferta internacional", comentou David Barioni Neto, presidente da TAM. A empresa viu um aumento de 21,5% no volume de carga transportada, passando das 186 mil toneladas em 2008.

Outra empresa do setor que também investe no segmento de logística é a OceanAir Express, ao lançar um novo produto denominado Courier, com o compromisso de priorizar, e embarcar sempre no próximo vôo, as cargas e encomendas de peso menor, havendo a possibilidade de elas chegarem ao aeroporto de destino em duas horas. Hoje, a empresa de logística da Ocean Air atende as principais capitais do País.

Doméstico

Especializada somente em cargas, a Absa Cargo Airline inicia a operação exclusiva de uma aeronave Boeing 767, para atender o fluxo entre as cidades de São Paulo e Manaus. A meta é chegar a 30% do market share desse mercado. "A Absa projeta uma movimentação de aproximadamente 20 mil toneladas na sua nova oferta de rota até o final de 2009", comentou Alexandre Silva, gerente regional de Vendas da Absa Cargo. A aeronave que cumprirá a rota tem capacidade para transportar de 57 toneladas. A Absa também oferece conexões com destinos em toda a América Latina, e Estados Unidos, América Central, Europa, Oceania e Ásia. A empresa não divulgou ainda seu desempenho financeiro de 2008.

Fonte: DCI - Foto: Blog do Rogério